
Автомобильные гаджеты
Устройства и гаджеты для автомобилей
Новости
Почему лёд скользкий, но не всегда?

Почему лёд скользкий?
Мы все знаем, что лёд скользкий.
Но видим именно скользкий лёд и ощущаем на себе его скользкость мы только в достаточно ограниченном числе типовых ситуаций.
Так обычно это бывает в условиях «гололёда», когда твёрдую дорогу покрывает тонкий слой льда.
Такой тонкий слой льда обычно возникает при выпадении дождя на холодный асфальт после резкого заморозка.
Больше всего «гололёдных» ситуаций случается в начале зимы до выпадения снега, или в оттепель среди зимы.
При сильно отрицательных температурах даже чистая поверхность речного льда перестаёт быть скользкой. (см.рис.1.)
Исследование со взломом. Часть 1

Однажды нам нужно было изучить интерьеры автомобилей, чтобы понять эргономику различных моделей: куда люди смотрят, до чего могут дотянуться и где возникают сложности. Некоторое время мы рассматривали автомобили друзей, знакомых и коллег, заглядывали внутрь машин на стоянках и посещали автовыставки. Однако этого было недостаточно. И тогда мы нашли нестандартное решение — компьютерные игры.
Обзор безопасных микроконтроллеров Flagchip для автомобильной электроники

Чем заменить санкционные микроконтроллеры STM, Kinetis и другие, особенно для ответственных и безопасных приложений? - На наши российские, конечно, если такие найти. Но ведь есть еще и микроконтроллеры из Китая, которые благодаря дружбе наших стран можно использовать вместо чипов ушедших с рынка иностранных компаний.
Много кто знает про китайские клоны STM32, но помимо этого китайские производители также предлагают микроконтроллеры для ответственных и безопасных приложений. Проблема в том, что пока мало кто знает про эти современные и уникальные чипы.
В статье можно прочитать про безопасные микроконтроллеры Flagchip, которые предназначены для разработки надежных и безопасных электронных блоков современных автомобилей и способны заменить популярные иностранные микроконтроллеры.
Истории
Испытания 5 отечественных АКБ в корпусе D23. Часть 3: запуск автомобиля разряженным аккумулятором

Привет, Хабр! Вот и снег выпал. А готов ли ваш автомобиль к зиме? Необходимо предусмотреть и зимние шины, и незамерзающие жидкости в стеклоомывателе и системе охлаждения двигателя. Смазать гаражные замки графитной смазкой. И конечно же, быть уверенными в аккумуляторе.
Поэтому мы продолжаем испытывать АКБ для японских, корейских и прочих азиатских автомобилей: российские АКТЕХ Standart, Тюмень ASIA, АКОМ ASIA, Tubor Classic и белорусский ZUBR ASIA.
Сегодня мы станем свидетелями феномена под названием «мнимый заряд» и изучим случай, при котором приборы для экспресс-проверки аккумулятора ошибаются в оценке его состояния.
Весы Nokia-Edition

Можно ли повлиять на работу крупнотоннажных весов? Да как два пальца!
Здравствуйте, дорогие пользователи! Сегодня я хочу представить на ваш суд очень интересное направление. Чтобы было более проще понять принцип работы того, что я смастерил, предлагаю немного потратить своё время на небольшую предисторию…
Недели 2 назад ко мне обратился знакомый фермер: «Отгружаю, значит, я зерно, знаю точно, что 10 тонн, а весы показывают у одних покупателей 10, а у других 13... Как такое может быть???»
Неделю назад этот чувак приезжает в гости с пультом, на котором красуется надпись «Тензокор Радио» и рассказывает историю «изъятия» пульта у "иностранных покупателей" зерна. Погуглив сие чудо, стало понятно – это ни что иное, как очень даже нехилый корректор показания весов. Выехав на место, при проверке весовой платформы нашлось еще одно чудо - "приемник" корректора показания весов.
Стоп, Дмитрий… О чем это ты... А, да…
Очень любопытное устройство оказалось. Данный комплект может изменять показания весов как в плюс, так и в минус, причем значение, на которое изменяется показатель веса, задается прямо с пульта сию же секунду!
Из-за специфики своей специальности (я – инженер-радиотехник) я не мог не заинтересоваться такой штуковиной. Данный прибор очень сильно зацепил меня с точки зрения технической реализации. При осмотре и изучении этого комплекта человеком, который ни разу не видел такого чуда, было выявлено много интересного, а именно:
Радиосвязь между приемником и передатчиком осуществляется при помощи радиочастотных модулей Digi XBee-PRO Zigbee Digi International. Связь держится устойчиво, вплоть до 100 метров в условиях застройки, на большую дальность не проверял, не было возможности, т.к. время, выделенное мне на просмотр этого устройства, было, к сожалению, ограничено.
Ломаем Android. Русификация китайских авто

Как я ломаю и кастомизирую Android и как я до этого дошел.
Ранее я занимался обслуживанием электромобилей Tesla, а в свободное время развивал свой стартап с роботами. Как мог пытался популяризировать Tesla, вот пара статей как чинить ее самому. Работа в сервисном центре Tesla была увлекательной и захватывающей. В течение своей карьеры я стал локальным экспертом в обслуживании этих инновационных автомобилей.
Испытания 5 отечественных автомобильных аккумуляторов в корпусе D23. Часть 2: ёмкость 20-часового разряда

Привет, Хабр! Зима уже не за горами. Пора удостовериться, что аккумулятор вашего автомобиля не подведёт в самый неподходящий момент. Сегодня речь пойдёт о результатах испытаний российских и белорусских аккумуляторов для автомобилей азиатского производства.
Из нашего цикла статей вы узнаете, как подготовить аккумулятор к холодному сезону, определить его пригодность для зимней эксплуатации, и по каким критериям выбирать новую АКБ в случае неутешительного состояния старой.
Продолжаем испытывать аккумуляторы для автомобилей азиатского производства: российские АКТЕХ Standart, Тюмень ASIA, АКОМ ASIA, Tubor Classic и белорусский ZUBR ASIA.
Использование модулей электропитания с соблюдением стандартов MIL-STD-1275 и MIL-STD-461F

Аннотация
В статье рассматриваются основные требования к электромагнитным помехам и изменению напряжения при переходных процессах, которые предъявляются к системам специального назначения, использующим импульсные источники питания (SMPS). Особое внимание уделяется основным условиям при подавлении электромагнитных помех и переходных колебаний, а также методам по обеспечению соответствия стандартам.
Введение
Инженеры разработчики электронной техники сталкиваются с различными проблемами, связанными с изменением напряжения в переходном процессе и устранением электромагнитных помех. При недостаточном контроле возникновения электромагнитных помех может привести к наложению их на полезный сигнал, что в свою очередь приводит к возникновению нежелательного шума в коммуникационном или компьютерном оборудовании, а также к ложному срабатыванию и неправильным показаниям в цепях сенсорных датчиков.
Дополнительно к сигналам, которые могут вызвать наложение помех, при нормальной работе оборудования могут возникать изменения напряжения, связанные с переходными процессами на входных клеммах оборудования. Изменения напряжения в переходном процессе определены в соответствующих отраслевых стандартах и рассчитываются с учетом конкретных условий, в которых используются различные классы оборудования. Например, требования к наземному оборудованию отличаются от требований к летному бортовому оборудованию.
Одна из задач инженера-разработчика — своевременная корректировка схемы для снижения электромагнитных помех и изменения напряжения в переходном процессе в разрабатываемом оборудовании, к которому предъявляются требования, определяемые потребителем.
Прощайте, проколы! Безвоздушные шины по технологии NASA

Сегодня стало обычным делом, когда вещи становятся «умными»: умные часы, умные дома, умные машины, умные города. Теперь эта тенденция добралась и до таких простых вещей, как шины. В «умные» шины пока ещё не интегрировали chatGPT и Bluetooth (но в будущем, возможно, мы и не такое увидим), но для их производства стали использовать технологию NASA, предназначенную для будущих миссий марсоходов.
Компания SMART Tire Co. (STC) производит безвоздушные велосипедные шины METL, изготовленные из разработанных NASA сплавов с памятью формы. Недавно она сообщила, что работает над версией для электрических скутеров. Новые шины имеют резиновые протекторы, прикреплённые к металлической катушке, которая составляет основу продукта. SMART — аббревиатура от Smart Memory Alloy Radial Technology.
Шина SMART станет жизнеспособной альтернативой обычным пневматическим резиновым шинам. Эта инновация, первоначально называвшаяся Superelastic Tire, была разработана для будущих миссий на Луну и Марс, но в итоге может стать заменой пневматическим шинам здесь, на Земле, сместив 100-летнюю индустрию с помощью новой технологии и подхода к проектированию и производству шин.
ГАЗ-3102 «Волга» — легенда советского автопрома

Здравствуйте, товарищи. Сегодня речь пойдёт о, можно сказать, легенде советского и российского автопрома-ГАЗ «Волга» 3102. Как начиналась разработка модели, почему она не достигла целей, поставленных производителем, но пользуется большим уважением среди советских и российских автолюбителей? Разбираемся в этой статье.
Даёшь дешёвый солнечный PRIUS — перовскитные фотоэлементы от Toyota

В 76 выпуске подкаста "Солар-Ньюс" рассматривались вопросы преимущества установки так называемой "солнечной черепицы" перед стандартными солнечными панелями на крыше (В США) и разработка компанией EneCoat Technologies перовскитных солнечных элементов для установки на автомобиле Toyota (так как данное предприятие - совместное производство Toyota и Киотского университета). И у меня в голове постоянно зудела мысль, что: «А я же уже где-то что-то слышал про Тойоту и солнце…»
Ближайшие события




Ремонт магнитолы Harley Davidson

Приветствую, Хабр!
Так уж повелось, что в свободное от работы и досуга время я занимаюсь ремонтом разной техники. И дело тут не в деньгах. Разглядывание плат и нахождение неисправностей мне доставляет эстетическое удовольствие. Чаще всего мне приносят устройства, с ремонтом которых возникли проблемы в сервисах и их не удалось отремонтировать. Решил сделать пост с одним из интересных ремонтов.
Как я взломал свою Hyundai Ioniq 2021

Помните, мы рассказывали о взломе ШГУ Hyundai Tucson (часть 1, часть 2)? В самом начале было упоминание, что автор опирался на похожую работу, проделанную владельцем Hyundai Ioniq 2021. И у него совсем недавно вышло продолжение — взлом свежей, более защищённой прошивки. Cloud4Y предлагает почитать, что же там изменилось и какие проблемы остались.
Если вы не читали предыдущие части, стоит хотя бы пробежаться глазами.
Илон, Илон… Что не так с Tesla?

Не так давно Tesla стоила больше, чем BMW, Ford, General Motors, Honda, Mercedes, Toyota и Volkswagen вместе взятые. В ноябре 2021 года рыночная капитализация Tesla достигла $1,2 трлн. Сегодня меньше половины. Никогда ещё компания не теряла так много в рыночной стоимости за такое короткое время. Компания сталкивается с многочисленными судебными исками из-за своих систем помощи водителю. Американское транспортное агентство NHTSA проводит расследование из-за утечки огромного количества внутренней информации.
Ретро-ноутбук Fujitsu-Siemens. MacBook Air с сенсорным экраном из прошлого века

Друзья! Много ли вы знаете о ретро-ноутбуках прошлого века? Немногие экземпляры дожили до нашего времени, а ведь многие модели представляют особый интерес. Те первые монохромные и выцветающие TN матрицы, те эксперименты с форм-фактором и попытки впихнуть невпихуемое в сравнительно компактный корпус, те ощущения от установки Windows 95 с целых 13 дискет… Много воды утекло с того момента и сейчас довольно серьёзный компьютер способен уместится в небольшом GPD Win или Steam Deck, но старые гаджеты тоже нужно любить, помнить и почитать. Давайте сдуем пыль с настоящего японского ноутбука Fujitsu-Siemens за 2.200$ и оживим старичка?
Steer-by-wire: как разработать безопасный руль по проводам и нужно ли это делать?

Не так давно мы опубликовали статью на Хабре про рули, где затронули тему steer-by-wire. Народ в комментариях высказал сомнения в надёжности такого решения. А ведь на самом деле, что делать, если у какого-нибудь ECU внезапно пропадёт питание, перетрётся проводок или подвиснет софт? Как производители борются с такими рисками? И зачем нам отказываться от надёжной механической связи? Попробуем же в этом разобраться!
Система кругового обзора одной видеокамерой и вращающимися зеркалами

Пишу типа RFC, критикуйте, ведь физику и математику изучал давно, но идеи кажутся очень перспективными.
Сейчас обычно ставят много камер по периметру охраняемой территории или "рыбий глаз" на бампер авто с неприятными искажениями. Во все стороны глядеть – камер не напасёшься, особенно если они не широконаправленные, качественные.
Ведь можно из середины объекта сверху обозреть в принципе всё вокруг и даже вверх/вниз на полную сферу (исключая корпус своего объекта) несколько Гц небольшим "гаджетом" (зеркальный датчик, ЗД) и подсказать самые интересные/опасные объекты с помощью нейросетей, определить расстояние до любого, его габариты, вычислить скорость, направление и текущую опасность. Для всех IT-шников работа найдётся ! ;) Всё выглядит очень просто...
Вклад авторов
-
marks 1523.8 -
TinyElectronicFriends 1328.0 -
aivs 455.0 -
ivansychev 368.0 -
fillpackart 276.0 -
alizar 258.1 -
Dmitry_Dor 256.0 -
webzuweb 233.3 -
kolyandex 230.0 -
Itelma 210.6