Термоядерный синтез — энергия звезд, которую человечество пытается приручить уже десятилетия. Чистая, почти неисчерпаемая, без углеродного следа и с минимальным влиянием на окружающую среду — одни плюсы. Сейчас в процесс «приручения» включились ИТ-гиганты вроде Google и Microsoft. Почему? Дата-центры, питающие ИИ, требуют все больше энергии, а термояд может стать идеальным решением. Давайте разберемся, кто, как и зачем инвестирует в эту технологию и что уже удалось сделать.
Поиски термоядерной энергии — чистого, потенциально безграничного источника, способного положить конец энергетическим проблемам человечества, — начались как ответ на старый вопрос, который мы задавали с тех пор, как впервые подняли голову к небу.
Шла середина XIX века. Теория естественного отбора Чарльза Дарвина перевернула наши представления о себе и о мире. Но у теории была проблема. Как, спрашивал физик лорд Кельвин, солнце могло светить так долго? Разве оно не исчерпало бы своё топливо задолго до того, как люди эволюционировали, как предполагал Дарвин?
Ни тот, ни другой не дожили до удивительного ответа: внутри нашего солнца лёгкие элементы постоянно превращаются в более тяжёлые, высвобождая при этом огромное количество энергии.
«Запасы практически неисчерпаемы, — писал астроном Артур Эддингтон в 1920 году, — ах, если бы только их можно было использовать».
Группа исследователей из Китая нашла способ вернуть к жизни отслужившие свой срок литий-ионные батареи, что позволяет сократить количество отходов, которые быстро накапливаются из-за отработавших свой срок батарей электромобилей (EV), и уменьшить потребность в производстве новых батарей.
«Работа команды является революционной, поскольку предлагает новую идею повторного использования отслуживших свой срок батарей», — говорит Цзянгун Чжу из Университета Тунцзи в Шанхае, который изучает использование батарей в электромобилях и не принимал участия в новом исследовании, опубликованном недавно в журнале Nature.
Приветствую! На связи Федор Наумов, сервисный инженер К2Тех. В прошлом году, выполняя капитальный ремонт ДДИБП (дизель-динамического источника бесперебойного питания) на объекте, к нам поступила жалоба от заказчика, что зимой, при отрицательных температурах они наблюдают течи с радиаторов охлаждения рубашки дизельных двигателей. После почти недельной диагностики, размышлений и составления различных планов стало понятно, что точно установить места протечек и устранить их на месте мы не сможем. Радиатор установлен на высоте трех метров и со всех сторон окружен различными металлоконструкциями. Как мы справились с этой задачей? Читайте под катом!
Удивительно, к каким странным и оригинальным решениям на «выход из плоскости» иногда может прийти инженерная мысль. Не так давно я заинтересовался, как идёт разработка «солнечного паруса», есть ли перспективы в ближайшем будущем увидеть такой двигатель хотя бы в качестве минимальной рабочей модели. Но в результате нашлись источники о совершенно иной технологии, которая показалась мне поводомдля целой статьи. Оказывается, в рамках «борьбы за нулевые выбросы» в последние 9–10 лет разрабатываются исследовательские и даже круизные корабли, оснащённые солнечными панелями по аналогии парусов. Сегодня хочу рассказать вам о таких прототипах.
Очередной обзор Дмитрия Барта, в котором он изучает релейный стабилизатор напряжения SmartWatt мощностью 2000 ВА из линейки AVR Slim.
К стабилизатору такой мощности можно подключить холодильник, газовый котёл, насос и другое электрооборудование.
Особенность SmartWatt AVR Slim 2000 RW — девять ступеней регулирования напряжения — восемь на повышение и одна на понижение. Их можно сравнить с автоматической коробкой передач в автомобиле — чем больше скоростей, тем менее заметны моменты переключения. Благодаря большому количеству ступеней стабилизатор обеспечивает номинальное напряжение на выходе с отклонением не более ±8% в диапазоне входных напряжений от 100 до 260 В.
Для сравнения — в большинстве стабилизаторов применяется 5−6 ступеней регулировки, а нижний предел рабочего напряжения стабилизатора ограничивается 160-170 В, чего бывает недостаточно.
В обзоре я проверю конструкцию и функциональность устройства, схемотехнику и оценю его стабилизирующие свойства:
В этой части пробежимся по очередным направлениям, таким как ноутбуки, планшеты, смартфоны, пауэрбанки, мониторы CO2, бинокли и телевизоры и посмотрим, в чем и насколько обманывают нашего брата. Плюс немного советов, как определить истинные характеристики товаров или признаки обмана.
General Motors анонсировала важную новинку для электромобилей — это новая литий-марганцевая батарея (LMR). По словам разработчиков, у нее будет невысокая цена и большой запас хода машины на одном заряде. И это не просто улучшение, а технология, способная сделать электромобили действительно массовым явлением. Ниже расскажу о самой разработке и о том, почему она важна для индустрии машин на электричестве.
Как показывает практика, жизнь – лучший учитель. Бэкапы я начал делать после заражения вирусом KillFiles, удалившего мою курсовую за день до сдачи. Источник бесперебойного питания купил после того, как сосед с перфоратором внезапно попал на силовой кабель, в результате чего выбило автомат у всего подъезда, а я потерял полдня работы.
Но ничто не вечно под луной, и недавно у моего ИБП батарея устала навсегда. Превосходный повод попробовать заменить свинцовый аккумулятор на более современный литиевый или суперконденсатор. Заодно и сравним эти способы между собой.
Мария Телькеш практически неизвестна в России. Хотя она внесла значительный вклад в исследование солнечной энергии за десятилетия научной работы. О ее долгой жизни, изобретениях и солнечных панелях — в нашем материале.
Вторая сложность состоит в том, что обесточивать электрооборудование современных автомобилей крайне нежелательно. Спектр негативных последствий снятия аккумулятора варьируется от потери данных адаптации до полной блокировки транспортного средства, которое придётся везти эвакуатором до уполномоченного сервисного центра, либо вызывать специалиста с особым прибором.
Почти везде в Испании, Португалии и на юге Франции снова дали свет после повсеместного отключения электроэнергии в понедельник. Блэкаут породил хаос, в который попали десятки миллионов людей. Отключились светофоры и банкоматы, остановился общественный транспорт, прервалась телефонная связь, и люди были вынуждены ужинать при свечах с наступлением ночи. Многие люди оказались заперты в поездах и лифтах.
Премьер-министр Испании Педро Санчес заявил, что точная причина отключения электроэнергии ещё не установлена. В первых сообщениях сообщалось, что оператор энергосистемы Португалии REN обвинил в случившемся редкое явление, известное как «наведённые атмосферные колебания». Впоследствии REN опроверг эту информацию.
15–16 апреля в Москве прошла выставка HI-TECH BUILDING 2025 — одно из мероприятий в области автоматизации коммерческой и жилой недвижимости, систем умного дома и энергоэффективных решений. На площадке LOFT HALL #3 производители и интеграторы представили новинки и актуальные разработки.
Мы посетили выставку и подготовили репортаж, где расскажем о самых ярких стендах и технологиях, привлекших наше внимание.
