Энергия и элементы питания

Как IT преображает Русский Север

Учёные из СПбПУ разработали модульную ветроэнергетическую установку (ВЭУ), адаптированную для Арктики. Ветроэнергетические установки сейчас делают многие, но обычно они рассчитаны на тёплые регионы.

У России исторически большие территории расположены в Заполярье, где совсем другие условия. Учёные спроектировали сначала ВЭУ в цифровом виде, чтобы адаптировать технику под российские реалии. Пришлось учесть и то, что на Крайнем Севере важна и стоимость доставки (всё умещается в стандартные контейнеры), и монтажа (ВЭУ можно собрать без больших кранов).

Какая польза от таких установок? Северный морской путь теоретически более выгоден для доставки грузов в Азию и обратно, чем через теплые моря. Чтобы это произошло на деле, приходится выбирать время для навигации, использовать дорогие ледоколы, чтобы пройти весь путь. Себестоимость растёт, доставка топлива в северные регионы обходится дорого. Тянуть туда ЛЭП ещё дороже.

Эту проблему и решат ветроустановки: они позволят один раз установить ВЭУ и привозить меньше топлива и больше продуктов, вещей. Улучшать модели можно будет на месте, только для этого нужны соответствующие серверные мощности и связь. Да и для комфортной жизни и работы в Арктике интернет необходим. И тут снова нужны серверы и связь, адаптированные под суровые северные условия. И такие опыты тоже имели место. И да, нами: мы уже писали, как RUVDS проводил тестирование ЦОД на Северном полюсе и передавал данные через спутник-сервер.

Фирменный кирпич вместо аккумулятора пауэрбанка

В прямом смысле. И в специальной оболочке для аккумуляторов.

Один из читателей прислал свежие фото вскрытия пауэрбанка, емкость которого по замерам в разы отличалась от заявленной. Пообещали 30 000 мА*ч, а по факту получилось совсем мало.

Внутри обнаружились два аккумулятора формфактора 1260110. Один из них с маркировкой и заявленной емкостью 10 000 мА*ч. Второй без маркировки и ни к чему не подключен. Вдобавок у него отсутствовали провода/контактные площадки.

Вскрытие показало, что под оболочкой – кирпичик из легкой гипсово-цементной смеси. И, судя по внешнему виду, данное «изделие» поставлено китайцами на поток.

Так что желающие купить что-то за полцены должны понимать, что чудеса случаются, но не всегда.

P.S. В предыдущих сериях было (все в телеге): блок питания с песком, аккумуляторы 18650 с песком, чем отличается внутри качественный аккумулятор от барахла, реанимация аккумуляторов шуруповерта.

Солнечная электростанция на балконе. Это вообще законно???

Балконные солнечные электростанции (Balcony Solar System) — это тип солнечной установки, предназначенный для квартир, таунхаусов или домов с ограниченным открытым пространством.

Такие системы обычно монтируются на балконных перилах или прикрепляются к стенам балкона. Они позволяют жителям получать энергию солнца без необходимости иметь большую открытую площадь на крыше.

Балконные СЭС обычно состоит из:
• компактных (хм…) солнечных панелей;
• сетевых инверторов;
• крепёжной конструкции, которая надёжно и эстетично (хм…) устанавливается на балконе.

Солнечные панели собирают солнечный свет и преобразуют его в электричество, которое можно использовать для питания приборов или для подачи избыточной энергии обратно в сеть.

Такие тексты обычно используются в рекламе балконных СЭС в ЕС и США. Обычно, новые образцы показывают на CES в больших количествах, (подкаст об этом) но и без этого балконные СЭС хорошо известны и практикуемы там (хотя, и проблем хватает тоже). А что же у нас?

А у нас, судя по ответу на стриме «Как сократить затраты бизнеса на энергоснабжение с помощью собственных источников энергии?» этого делать нельзя.

У нас в силу закона и здравого смысла, наверное, запрещено использовать на балконах и в квартирах солнечные электростанции в любом виде. Кроме того, что это не принесёт ощутимого экономического эффекта, это ещё и несёт опасность

Ещё раз убеждаемся, что у нас свой путь…

В калькуляторе компании-разработчика блоков питания для ПК Seasonic появились предварительные данные об энергопотреблении новых видеокарт серии Nvidia GeForce RTX 50. 

В калькуляторе появились пять моделей RTX 50: 

• RTX 5090 — 500 Вт;

• RTX 5080 — 350 Вт;

• RTX 5070 — 220 Вт;

• RTX 5060 — 170 Вт;

• RTX 5050 — 100 Вт.

Новые видеокарты серии Nvidia GeForce RTX 50 будут использовать для подачи питания 16-контактный разъём. Ожидается, что первые графические адаптеры серии RTX 50 поступят в продажу до конца текущего года или же в начале 2025 года.

Для сравнения, рекомендованные системные требования по блоку питания с учётом установки ЦП Ryzen 9 5900X: RTX 4090 — 850 Вт (TDP пиковое и стандартное: 650 Вт/450 Вт), RTX 4080 16 ГБ — 750 Вт (TDP 516 Вт/320 Вт), RTX 4080 12 ГБ — 700 Вт (TDP 366 Вт/285 Вт). 

«Россети Московский регион» совместно с сервисом «Яндекс Заправки» ввел в работу первые 20 электрозарядных станций (ЭЗС) на трансформаторных подстанциях, расположенных в жилых кварталах Москвы. Всего до конца 2024 года планируется установить около таких 200 ЭЗС.

Воспользоваться новой инфраструктурой может любой владелец электромобилей. Все станции расположены в удобных для подъезда местах и оснащены разъёмами Typе 2 или GB/T AC, что обеспечивает совместимость с большинством портов зарядки у электромобилей в РФ.

При необходимости водители могут воспользоваться собственными переходниками для различных типов разъёмов. Максимальная мощность каждой ЭЗС – 22 кВт, а для полной зарядки водителям потребуется в среднем до 5 часов.

С помощью приложений «Яндекс Заправки», «Яндекс Карты» и «Яндекс Навигатор» можно оперативно проверить доступность зарядной станции, выбрать подходящий тип разъёма и запустить зарядную сессию.

В линейке iPhone 16 могут увеличить время автономной работы, сообщил аналитик Минг-Чи Куо. Apple нарастит плотность энергии аккумуляторов, что позволит им дольше работать без подзарядки. Кроме того, их заключат в корпус из нержавеющей стали, что облегчит замену в соответствии с законодательством ЕС.

Нержавеющая сталь не так эффективно рассеивает тепло, как алюминий, но она более прочна и менее подвержена коррозии.

Sunway — крупный поставщик корпусов для аккумуляторов из нержавеющей стали. Вклад заказов Apple в выручку Sunway в 2024 году составляет менее 5%, но в 2025 году, если все новые iPhone перейдут на новый дизайн, он вырастет на 200–250%.

По информации профильных источников СМИ, Apple работает над методом упрощённой замены аккумулятора в новых iPhone, чтобы соответствовать новому европейскому законодательству.

В настоящее время для замены аккумулятора iPhone необходимо извлечь существующую батарею с помощью пинцета. Этот элемент удерживается на месте клейкими полосками. Затем необходимо использовать «специализированное устройство и лоток», чтобы вставить новую батарею на место.

В новом процессе Apple по замене батареи, который получил название «электроиндуцированное клейкое расклеивание», для покрытия батареи вместо фольги используется металл. Однако пользователям всё равно будет нужно добраться самостоятельно до аккумулятора, минуя клей при открытии iPhone. Несмотря на эти планируемые доработки, Apple по-прежнему будет рекомендовать пользователям iPhone обращаться к сервисные центры для замены батареи.

Ранее Apple в документе «Долговечность, благодаря дизайну» сообщила, что iPhone будут официально поддерживать сторонние дисплеи и неавторизованные батареи во второй половине 2024 года в рамках использования штатных опций iOS 18. Apple пообещала, что у неоригинальных аккумуляторов будет показываться остаток ёмкости и количество циклов перезарядки. В компании отметили, что эти показатели могут быть неточными.

По информации Минобрнауки РФ, высокотехнологичное оборудование для научного комплекса «Сибирский кольцевой источник фотонов» («СКИФ») будет на 90% отечественного производства.

Оборудование для установки «СКИФ» изготавливается на опытных производствах Института ядерной физики им. И.Г. Будкера СО РАН (ИЯФ), а также предприятий-партнёров института, сообщили в Минобрнауки РФ.

Планируется, что «СКИФ» выйдет на техническую готовность в декабре 2024 года. Научные и инженерные кадры для комплекса «СКИФ» будут задействованы в рамках работы Новосибирского государственного университета, где активно ведётся подготовка специалистов в этом направлении.

В апреле 2023 года в Институте ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН (ИЯФ СО РАН) создали и запустили первую очередь линейного ускорителя будущего источника синхротронного излучения «СКИФ». На базе «СКИФа» будет создан Центр коллективного пользования (ЦКП «СКИФ»). После тестового запуска первой очереди ускорителя физики ускорили пучок электронов до энергии 30 мегаэлектрон‑вольт (МэВ).

Стартап Gravity планирует установить вдоль улиц Нью-Йорка сеть сверхэффективных «деревьев», способных подзарядить аккумулятор автомобиля всего за пять минут.

Проект «Деревьев DEAP» (сокращение от «Точки доступа к распределенной энергии») предназначен для того, чтобы водители могли легко подъехать и припарковаться для быстрой зарядки.

«Ограничение состоит в том, что мы должны доставлять заряд со скоростью меньшей, чем время выдержки. Так что, если вы можете находиться там только 30 минут, эту машину нужно будет зарядить менее чем за 30 минут», — пояснил СМИ руководитель стартапа.

Gravity разработала гладкие минималистичные деревья совместно с дизайнерской фирмой Rangr Studio, которая также разработала стильное зарядное оборудование, уже используемое на объекте на Западной 42-й улице. Они оснащены маневренным шарнирным рычагом и установленной кабельной системой, предназначенной для совместимости со всеми основными производителями электромобилей, включая Tesla и Rivian.

Цель проекта — построить сеть, более крупную, чем текущая сеть Tesla Supercharger. Деревья были разработаны так, чтобы противостоять вандализму на городских улицах. Команда разработчиков сосредоточилась на том, чтобы зарядный кабель никогда не лежал на земле и мог дотянуться до любой части автомобиля.

Прототип бесшумного «балконного» ветрогенератора инженера из Нью-Йорка Джо Дюсета вырабатывает до 2,2 МВт·ч энергии в год. Устройство Он из вертикальных турбин высотой 2 метра, стыкуется из готовых модулей и имеет красивый внешний вид. Пять таких модулей обеспечивают все потребности средней семьи в энергии.

В 2021 году Дюсет начал исследовать возможности распределенной энергетики — компактных или мобильных источников энергии — в приложении к энергии ветра. Инженер решил сам разработать новый продукт, сочетающий эффективность с красотой. Так появилась Wind Turbine Wall — стена или забор из вертикальных ветряков.

За последние два года Дюсет многократно тестировал прототип и переделывал его, прежде всего, размер и форму лопаток. В итоге из 16 вариантов было отобрано три, которые дошли до этапа тестирования в аэродинамической трубе.

По результатам испытаний стало понятно, что самая эффективная структура — спиралевидная. Причем максимального преимущества можно добиться, если несколько лопаток вращаются одновременно.

В вертикальном положении пять спиралевидных пропеллеров Wind Fence вырабатывают около 2200 кВт*ч энергии в год. Таким образом, средней американской семье понадобится от пяти до восьми таких модулей размером 4,2×2,1 м, чтобы полностью перестать зависеть от энергосети.

Основанная Дюсетом компания Airiva собирается провести финальные испытания опытного образца Wind Fence до конца этого года, чтобы начать принимать первые заказы в 2025 году.

Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес, который курирует Fiat, Chrysler, Dodge, Ram и Jeep, анонсировал скорый запуск полностью электрического Jeep Wagoneer S за $25 тысяч.

При этом Wagoneer S с будет выполнен из премиальных материалов и получит впечатляющие характеристики. Полноценная версия будет стоить $72 тысячи.

Jeep Recon в стиле Wrangler будет представлен позже в этом году. В 2025-м будет анонсирован «джип меньшего размера», который, вероятно, будет гибридом.

Существующие гибриды компании 4xe, такие как Wrangler 4xe и Grand Cherokee 4xe, чрезвычайно популярны: их продажи в 2023 году выросли на 124%.

Jeep также продает в Европе компактный электрический внедорожник Avenger по цене около 35 тысяч евро. Самая дешевая модель компании, Jeep Compass, стоит от $25 900.

Ford, Volkswagen и Kia заявили, что планируют производить меньшие по размеру и более доступные электромобили в надежде стимулировать больший спрос. GM же перезапускает свой доступный электромобиль Bolt EV на новой платформе.

Компания Xiaomi представила портативную уличную солнечную батарею мощностью 5 Вт.

Устройство предназначено для бесперебойного питания внешних беспроводных камер видеонаблюдения Xiaomi BW300 и BW500. Одна панель обеспечивает работу только одной камеры.

Солнечная панель имеет компактные размеры, а также защиту от воды и пыли IP66. Она может работать при температуре от -20°C до 55°C. Энергия от батареи к камере передается через комплектный трехметровый водонепроницаемый кабель USB-C. Также вместе с панелью в поставляются монтажные кронштейны и винты для её крепления.

Xiaomi не сообщила цену солнечной панели и дату старта продаж. Эту информацию производитель раскроет позже.

Новые iPad Air и iPad Pro получили меню «Состояние аккумулятора» в приложении «Настройки». Там отображаются такие показатели как состояние батареи, максимальная ёмкость, количество циклов и опция оптимизации зарядки с ограничением 80%. 

Пользователи также могут увидеть подробную информацию о том, когда была произведена батарея и когда она была впервые использована.

Примечательно, что считывание количества циклов и возможность более строгого контроля зарядки были эксклюзивными для серии iPhone 15. Так, когда включено ограничение зарядки в 80%, iPad не будет заряжаться сверх этого процента, за исключением редких случаев, когда «поддерживается точная оценка уровня заряда». Apple заявляет, что сокращение времени полной зарядки аккумулятора может уменьшить его износ и увеличить срок службы.

В США вандалы начали срезать кабели зарядки на станциях Tesla Supercharger. Такие инциденты произошли во многих районах Хьюстона, а также в округе Монтроуз. Из-за оторванных и пропавших высоковольтных кабелей с зарядных станций оказался значительно затруднён процесс зарядки для владельцев электромобилей, так как им приходится искать другие рабочие станции. Сами зарядные станции после акта вандализма по несколько дней ждут ремонта.

Примечательно, что в полиции мотивы и личности преступников до сих пор не смогли раскрыть. Эксперты предполагали, что эти кабели крадут из-за медных проводов. По данным центра переработки металла в Хьюстоне, 25 кг кабелей с зарядных станций Tesla принесут всего $30, что не очень выгодно для злоумышленников.

Ранее СМИ сообщили, что в материковом Китае сборщики меди массово портят зарядные станции Tesla Supercharger. Ночью они под корень откусывают специнструментом с каждой стойки станции толстый зарядный кабель и крадут его. Остальную электронику воры не трогают и не ломают. Сама кража занимает мало времени и воры могут быстро ретироваться до приезда полиции.

В основном в Китае зарядные станции Tesla Supercharger не охраняются и находятся на открытой и не огороженной территории. Этим и пользуются наблюдательные и быстрые сборщики меди. В каждом отрезанном куске кабеля содержится меди примерно на полтора килограмма.

Mercedes-Benz представила электрический «Гелендваген» (G-Wagen).

Производитель сохранил узнаваемый квадратный кузов, добавил новые элементы, включая решётку радиатора с подсветкой.

Опции модели Mercedes-Benz G 580 EQ:

• четыре электромотора (по одному на каждое колесо) мощностью 587 л.с.;

• крутящий момент — 1164 Нм;

• разгон от 0 до 100 км/ч за 4,7 с;

• максимальная скорость — 290 км/ч;

• тяговая аккумуляторная батарея ёмкостью 116 кВт·ч;

• запас хода — около 470 км (WLTP);

• зарядка 200 киловатт — с 10 до 80% за 32 минуты;

• дорожный просвет — 248 мм;

• глубина преодолеваемого брода — до 850 мм;

• 12,3-дюймовые экраны в салоне;

• камеры кругового обзора;

• функция «прозрачного капота»;

• система G-Roar (имитирует звук ДВС при разгоне);

• пониженная передача;

• виртуальная блокировка дифференциала;

• адаптивные амортизаторы;

• «ползущий режим»;

• «танковый разворот»;

• улучшенная аэродинамика.

Стоимость Mercedes-Benz G 580 EQ начинается от 142 621 евро (~14,2 млн рублей).

Масса Mercedes-Benz G580 с использованием EQ Technology составляет 3060 кг. Для сравнения, масса топового Mercedes-AMG G 63 с 4-литровым V8 составляет 2620 кг, а масса обычного Mercedes-Benz G500 — 2465 кг.

В коровнике и на базе агропромышленного предприятия на территории Городищенского района Волгоградской области вместо коров и сельскохозяйственной техники полицейские обнаружили скрытно установленные майнинговые фермы. Это оборудование было некоторое время размещено неизвестными лицами в нежилых постройках.

«Криптофермы были подключены к центральной системе электропитания в обход приборов учёта, а в качестве маскировки злоумышленниками транслировались записи со звуками блеяния овец и мычания крупного рогатого скота. Эти аудиозаписи должны были перекрыть весь шум и отвести подозрения», — рассказали СМИ специалисты регионального филиала «Россети Юг».

Предварительный ущерб от работы этих незаконных криптоферм без коров составил около 800 тысяч киловатт-часов, в денежном выражении это порядка 3 млн рублей.

Генеральный директор британской компании ARM Рене Хаас заявил про необходимость решения проблемы с высоким энергопотреблением систем искусственного интеллекта.

Такие модели ИИ, как ChatGPT, «просто ненасытны» в том, что касается электроэнергии, цитирует СМИ Хааса. По его словам, чем больше информации собирают такие модели, тем умнее они становятся. Но «чем больше информации они собирают, чтобы стать умнее, тем больше энергии на это затрачивается».

Хаас пояснил, что, пока эта проблема не решена, ожидать прорывов в сфере не следует. «Будет сложно ускорить наступление каких-то прорывных событий, если энергетические требования к большим дата-центрам, в которых люди занимались бы исследованиями, продолжают расти и расти», — уточнил глава ARM.

По словам Хааса, без достижения более эффективного использования электроэнергии «к концу десятилетия дата-центры для ИИ могут потреблять от 20% до 25% всех потребностей США в электроэнергии. Если быть честным, то это вряд ли можно назвать устойчивым (развитием) ИИ».

В начале года Международное энергетическое агентство отмечало, что один запрос к ChatGPT потребляет 2,9 кВт•ч электроэнергии. Это примерно столько же, сколько потребляет трёхминутная работа 60-ваттовой лампы накаливания. И это в десять раз больше, чем требуется для выполнения запроса в Google. По данным экспертов агентства, спрос на электричество со стороны ИИ-индустрии за три года, с 2023 года по 2026 год, вырастет как минимум в десять раз.

Завод «Литий‑Элемент» (входит в Госкорпорацию «Ростех») разработал источники тока с повышенной ёмкостью 14 А·ч и сроком службы не менее трёх лет. По словам создателей, эти источники способны выдержать нагрузку в десятки раз выше гоночного болида на пике разгона.

Литиевый источник тока ER 34 580 имеет цилиндрическую форму типоразмера D и внешне не отличается от привычной бытовой батарейки формата «бочонок», но по техническим параметрам превосходит её и предназначен для питания электроэнергией автономной аппаратуры.

Ёмкость ER 34 580 составляет не менее 14 А·ч. мощность разряда тока до 3 А, способен выдерживать нагрузки до 150 g. Как заявили на заводе «Литий‑Элемент», ER 34 580 востребован у компаний нефтегазодобывающей отрасли для внутритрубного диагностического оборудования нефтепроводов, автономного электропитания различных объектов газодобывающей отрасли, в системах аварийной сигнализации и системах телемеханики линейных участков газопроводов, счётчиках газа и так далее.

В настоящее время специалисты «Литий‑Элемента» уже провели испытания и получили положительное заключение НИИ «Транснефть» о возможности применения источников тока ER 34 580, собранных в батареи, в составе сложного нефтегазового оборудования.

В Лос-Анджелесе угонщики смогли разблокировать и украсть с парковки белый электромобиль Tesla Model S, который принадлежал журналистке FOX 11 Сьюзен Хисаруне. Это произошло, пока хозяйка была в магазине. Сразу после угона Хисаруне обнаружила через мобильное приложение Tesla, что её машина уже не рядом, а куда-то быстро движется в другом квартале.

Владелица связалась с полицией и передала данные по текущей геолокации машины с угонщиками.

Полицейским даже не пришлось долго преследовать автомобиль, так как у него через 20 км сел аккумулятор и Model S остановилась самостоятельно.

После задержания злоумышленников полицейские обнаружили в салоне машины окровавленный топор, который, предположительно, принадлежал угонщику, так как у Хисаруне такого предмета в машине не было ранее. Теперь полицейским предстоит выяснить, что задержанные делали с топором и чья на нём кровь.

Nissan выпустит 16 новых электромобилей к 2026 году. Таким образом, более половины линейки производителя будет работать на электричестве.

В США выпустят «гибридные модели e-POWER». Пока единственными полностью электрическими электромобилями, которые производит Nissan в регионе, стали внедорожник Ariya и Leaf.

В 2021 году Nissan пообещал выпустить к 2030 году 23 электрифицированных автомобиля, и 15 полностью электрических. 

Теперь компания ожидает, что 60% её автомобилей будут «электрифицированы» к 2030 году.

Nissan, похоже, также отказалась от планов по созданию «полностью твердотельных» батарей в 2028 году. Она заявляет, что к этому сроку будет производить автомобили с «усовершенствованными литий-ионными батареями NCM, LFP и полностью твердотельными батареями».