А зачем этому роботу быть автономным и общаться по радиоканалу? У него что задача как у квадрокоптера перемещаться на большие расстояния? Достаточно кинуть туда обычную витую пару, по ней питать и данные передавать в реальном времени. Какой в нём смысл если нет обратной связи и непонятно куда он плывёт?
Если писать о том в чём точно уверен, то звук слева-справа — это не просто панорама. Во-первых, при перемещении источника звука вокруг нас помимо панорамы меняется ещё и задержка: одно ухо слышит звук раньше чем другое и мозг реагирует на это, локализуя источник. И это простейший пример того, за что должен отвечать движок 3D звука.
Во-вторых, эхо — это не реверберация. Эхо — это повторение звука, а реверберация — многократное его отражение, сливающееся в единый звук.
Всё это должно обсчитываться в реальном времени, о чём и пишет вам Krypt.
KX Project позволял использовать Sound Blaster Live как профессиональную звуковуху для музыкантов. Там была поддержка ASIO (звук в реальном времени, нужен для написания музыки), а также был отключён кривой Креативовский DSP, плюс был свой макроязык для программирования DSP. По тем временам действительно революционная штука была.
Непонятно за что этот пост получил свои плюсы. За остроумие и соответствие тренду?
Во-первых, в РФ электромобили уже продаются, во-вторых, в Москве уже предусмотрены льготы по парковке для электромобилей — об этом сообщил мэр Сергей Собянин.
Кстати, получается, если иметь дом с отапливаемым гаражом, то электромобиль без проблем можно эксплуатировать в России?
Я тоже очень давно слежу за Tesla S и думаю его приобрести. Привести такую машину из Штатов нет проблем, но на сегодня смущает сложность ремонта/обслуживания. Кстати, в центре Москвы уже действует льгота по парковке для электромобилей:
А вы не задавались вопросом куда девается энергия при саморазряде? Тоже ведь аккумулятор лежит себе споконой на столе, никто его не трогает, а он разряжается.
Наверное, они содержат дачу не ради того чтобы в голодный год вырастить картошку и помидоры, а чтобы расслабляться от городских забот и дышать свежим воздухом?
Я сам совершенно не любитель дач итд, но не вижу ничего плохого в увлечении дачей — только в случае если это не носит хронический характер и не идёт вразрез с интересами семьи — как это случается у некоторых людей.
У секвойи при этом масса раза в 2 выше чем у стандартной легковушки. Вы интересовались расходом бензина у крупных внедорожников? Например, у Infiniti QX56 расход более 20 литров. При этом, разгон примерно как у легковушки объёмом 2.5.
Никогда не понимал и не понимаю людей, покупающих эти машины и живущих в городе. Разве что большую семью возить, потому что QX56 — это просто автобус.
Есть впечатление, что вы плохо представляете о чём говорите. Порше 911, во-первых, имеет шикарный салон (100% кожа особой выделки), во-вторых, бывает как заднеприводным, так и полноприводным, в-третьих выпускается как на ручке, так и на автомате. Нестандартную развесовку вы почувствуете только при езде на пределе или на треке. Жёсткость подвески в 911 изменяемая (опция). И, честно говоря, вообще не встречал, чтобы тип КПП был привязан к типу кузова. :D
Если брать самое доступное по цене купе, то это Ауди А5. Года эдак 2008 он будет стоить от 800 тыс. Опять же, шикарный салон, отличная шумоизоляция, мощный и приёмистый двигатель, полный привод (опция). Говорю, конечно, о машине с двигателем 3.2 V6. Да и Мерсов-купе этих же лет в пределах 1 млн можно найти полно.
«Простенькие по салону» — это, наверное, киа или хундай.
О чём вы? В Европе средняя зарплата 1500 евро. С такой зарплатой, с их ценами на бензин, платными паркингами и платными дорогами машину содержать многим не по карману в принципе.
Самое подходящее название для игры в жанре Фэнтези. Есть, например, произведение под названием «Woken Furies». Именно редкость повседневного употребления этого слова подчёркивает сказочность мира в котором происходит действие игры. Сразу появляются ассоциации с магами, ведьмами, чудовищами итд итп. Я считаю, название менять не нужно.
Кстати, в двигателе автомобиля зачастую один датчик страхует другой. Например, датчик угла коленвала и датчики углов распредвалов. Если проц видит несоответствие, он зажигает индикатор ошибки.
Использование микроконтроллера в любом случае предпочтительнее. Например, можно реализовать какие-то более интеллектуальные алгоритмы контроля ошибки. Скажем, если насос не отключался более 4 часов подряд, вероятна неисправность датчика — отключаем мотор итд итп. Также можно при необходимости реализовать разные режимы работы днём и ночью, в разные часы суток итд итп. А по цене данное решение не намного дороже релюхи с транзисторами.
Можно как вариант попробовать использовать оптические датчики. Направить луч лазера на фотодиод. Вода как и лёд преломляют свет. Именно принцип преломления света водой используется в датчиках дождя для управления дворниками в автомобиле.
А можно сделать разные датчики одновременно: поплавковые, на пропускание тока и опто. Они будут в любом случае страховать друг друга.
Во-вторых, эхо — это не реверберация. Эхо — это повторение звука, а реверберация — многократное его отражение, сливающееся в единый звук.
Всё это должно обсчитываться в реальном времени, о чём и пишет вам Krypt.
Во-первых, в РФ электромобили уже продаются, во-вторых, в Москве уже предусмотрены льготы по парковке для электромобилей — об этом сообщил мэр Сергей Собянин.
voditeliauto.ru/novosti/elektromobili-poluchili-pervye-lgoty-v-moskve.html
www.carscope.ru/e-car/news/3908/elektromatiz.html
Я тоже очень давно слежу за Tesla S и думаю его приобрести. Привести такую машину из Штатов нет проблем, но на сегодня смущает сложность ремонта/обслуживания. Кстати, в центре Москвы уже действует льгота по парковке для электромобилей:
voditeliauto.ru/novosti/elektromobili-poluchili-pervye-lgoty-v-moskve.html
Я сам совершенно не любитель дач итд, но не вижу ничего плохого в увлечении дачей — только в случае если это не носит хронический характер и не идёт вразрез с интересами семьи — как это случается у некоторых людей.
Никогда не понимал и не понимаю людей, покупающих эти машины и живущих в городе. Разве что большую семью возить, потому что QX56 — это просто автобус.
Если брать самое доступное по цене купе, то это Ауди А5. Года эдак 2008 он будет стоить от 800 тыс. Опять же, шикарный салон, отличная шумоизоляция, мощный и приёмистый двигатель, полный привод (опция). Говорю, конечно, о машине с двигателем 3.2 V6. Да и Мерсов-купе этих же лет в пределах 1 млн можно найти полно.
«Простенькие по салону» — это, наверное, киа или хундай.
А можно сделать разные датчики одновременно: поплавковые, на пропускание тока и опто. Они будут в любом случае страховать друг друга.