Многие читатели «Хабра» имели опыт построения «умного дома» и, скорее всего, использовали для этого беспроводные устройства. Кто захочет портить квартиру/дом, особенно после ремонта, ворохом проводов? Но вот на заводе для решения подобных задач беспроводных датчиков вы вряд ли увидите. Мы в отделе аппаратной разработки компании «Цифра» решили это исправить и сделали беспроводное устройство для сбора промышленных данных. Зачем оно нам понадобилось и как мы его разрабатывали, расскажу под катом.
Инженерные системы *
Инфраструктурные и инженерные системы
ИБ — новая инженерная подсистема ЦОД?
Привет, Хабр! Сегодня мне хотелось бы поговорить о том, как нужно относиться к информационной безопасности в центрах обработки данных. Поскольку обеспечить бесперебойный доступ к сервисам — главная задача любого дата-центра, мы стали рассматривать ИБ как одну из инженерных систем ЦОДа, которая обеспечивает uptime. Сегодня я не буду рассказывать про конкретные решения и вендоров, а поделюсь нашим опытом внедрения решений и политик информационной безопасности на уровне всего дата-центра.
Нейрон мне в элерон: суррогатные модели
Привет, Хабр! Продолжаем нашу серию статей о суррогатном моделировании, на этот раз расскажем, как мы применили нейросети при создании сложных технических систем – приспособили GRU в качестве суррогатной модели. Реальный кейс для клиента в рамках реального проекта.
Поставим нейросети обучение на службу проектировщику. Полетели!
Солнечная геоинженерия. Искусственные космические пузыри для охлаждения Земли
Сегодня океаны теплее, сильные засухи, уровень моря поднимается, ледяные щиты сокращаются, а ледники отступают. Средняя температура поверхности Земли повысилась на 0,9 ℃ с конца XIX века, и большая часть повышения температуры произошла за последние 35 лет. За последние десять лет было зафиксировано пять самых тёплых лет на планете. Согласно исследованию НАСА, нынешняя тенденция к потеплению с вероятностью 95 % вызвана деятельностью человека. Повышение температуры на поверхности Земли уносит жизни людей: 5 миллионов человек за последние 20 лет, согласно исследованию. В новом исследовании, опубликованном в журнале Nature Medicine, международная группа исследователей подсчитала, что почти 900 000 смертей в период между 2002 и 2015 годами связаны только с экстремальными температурами в крупных южноамериканских городах. Это самая подробная оценка для Латинской Америки. Аналогичные исследования проводятся и для Европы, Азии и других континентов.
В связи с этим группа учёных из Массачусетского технологического института изучает революционную идею торможения глобального потепления: использование «космических пузырей» для отражения солнечного света от нашей планеты.
Рост температуры по всему миру
Истории
Изучаем, как собрать свой двигатель — на случай «Большого ПЭ» и не только
Энергия в современном мире — это всё, и чем дальше, тем больше: экзоскелеты, роботы, разнообразные электрические виды транспортных средств. Всё это базируется на необходимости доступа к соответствующим источникам питания и, в то же время, ограничивается их отсутствием. Однако всё может стать ещё хуже, если традиционные источники питания станут вдруг недоступны, по тем или иным причинам. Либо же, потребуется создать собственный источник питания (например, для электропитания далеко расположенного лесного домика и т.д.). Ещё одним интересным вариантом может быть изготовление альтернативного источника питания для уже существующих устройств, — например, для дронов. Да, в этой статье мы поговорим об устройстве и возможности изготовления собственных двигателей внутреннего сгорания различных типов. Кроме того, для этих целей можно даже применить технологии машинного обучения!
Непромокаемый компьютер из 1960 года
Безусловно, есть люди, которые и сейчас в уме посчитают траекторию с учетом места старта, известных параметров скорости и ускорения, внесут поправки на вращение Земли и ее несферичность. Это если мы говорим о простой методике, известной как Q-guidance. Но такие уникумы редкость, и было бы тяжело рассчитывать на то, что каждая пусковая установка может быть укомплектована таким гением (как Эндрю Джексон «Калькулятор» Либби). А если перед нами встанет задача произвести пуск с движущейся платформы, добавится еще пригорошня вводных для вычислений. Сразу усложню — вся установка будет под водой.
А теперь мы поговорим о конкретике, выраженной в железе: реализация расчетов для ракет «Поларис» в США в середине XX века. Вас ждут технологии, достойные таинственных дворфов.
Крылатый стимпанк: самолёты на паровой тяге
Мечта человечества о полёте началась с подражания птицам. И поначалу казалось, что для того, чтобы подняться в небо, хватит собственных сил человека. Сделал крылья, как инженер Дедал из мифа, привязал их к рукам, взмахнул — и летишь. Практика, разумеется, быстро показала, что не всё так просто. О том, что летать, махая крыльями, мы не научились до сих пор (и почему это так), мы возможно, поговорим как-нибудь в другой раз. Сейчас — о том, что мускульных усилий человека для нормального полёта недостаточно и нужен какой-никакой двигатель. Именно его отсутствие надолго застопорило любые практические работы в этом направлении — не лошадь же в самолёт запрягать, в самом деле?
Сильно позже, конечно, придумали воздушный шар, а потом и дирижабль, были воздушные змеи и планеры, но идея создания самолёта, то есть, аппарата тяжелее воздуха, способного совершать устойчивый самостоятельный полёт — не оставляла изобретателей. И когда в XIX веке появилась паровая машина, её, разумеется, быстро попытались приспособить к делу.
Про проекты, оставшиеся на бумаге, мы говорить не будем. Их было такое количество, что из одного только перечисления без подробностей, получится полноценный (правда, скучный) лонгрид. Рассмотрим только те паровые самолёты, которые были построены (в натуральном виде или хотя бы в виде тестовой модели).
Виртуален и очень безопасен – как мы делаем тренажёры для АЭС, чтобы не повторилась Фукусима
Всем привет! Вам никогда не хотелось поломать ядерный реактор? Мы, компания ЭНИМЦ МС («Моделирующие системы») из города Первой в мире АЭС Обнинска, виртуально занимаемся этим ежедневно, потому что одно из направлений нашей работы – создание тренажёров для атомных станций. Для чего нужны такие тренажёры и как они делаются – читайте под катом.
Когда тренажёры возили грузовиками
История компании начиналась в советские времена, когда военные от щедрот душевной решили поделиться с обнинским атомным вузом (на тот момент – филиал МИФИ) списанным тренажёром. После того, как студент четверокурсник Валерий Левченко с трудом растолкал груды железа по каморкам и аудиториям, военные позвали его разгружать следующий грузовик. Так стало понятно, что тренажёры для атомной отрасли – дело серьёзное, и так появилась сначала лаборатория (начальником которой стал Валерий), а потом на её месте наша компания.
Лето. Придется ли нам потеть без санкционных кондиционеров?
Привет, Хабр! Меня зовут Александр Крашенинников, и я занимаюсь в xcom-shop климатической техникой. Мои коллеги уже написали несколько постов о доступности компьютерного оборудования разного вида, но сегодня мы хотели бы поговорить про “погоду в доме”. Когда на улице такая жара, наличие кондиционера в любом помещении становится крайне желательным. И вот тут ёкает коварная мысль — а что если кондиционеры тоже перестали поставлять? Или взвинтили на них цены до небес? Спойлер, в 99% случаев вы можете расслабиться, ничего такого. А вот владельцам ЦОДов и серверных, возможно, придется немного напрячься.
ТОП6 аппаратов, которые так и хочется собрать…
Объединение воедино механики, электроники и программирования — позволяет создавать весьма интересные машины, которые к тому же обладают неплохим практическим потенциалом. Об этом мы и поговорим в этой статье.
Ниже я постарался собрать своеобразный ТОП6 аппаратов, мысли о которых не дают мне покоя :-). Если вам есть что добавить, будет интересно почитать в комментах…
Ретроспектива развития тягового привода железнодорожных экипажей
Формальной причиной появления этой статьи стала недавняя замечательная публикация "Электрический путь в век скоростей" в которой автор изложил исторические факты о первых, весьма не робких, шагах в развитии высокоскоростного железнодорожного сообщения, предпринятых в Германии в конце XIX начале XX века. Мне, как человеку некоторым образом связанному с железнодорожным транспортом, упомянутая статья понравилась тем, что она осветила, пусть и в публицистической форме, историю первого применения асинхронного двигателя в качестве тягового двигателя железнодорожного экипажа. Впечатляет и масштаб рекорда скорости, достигнутого электровагоном AEG - ведь, на минуточку, дело было в 1903 году! Такой успех технически во многом обусловлен применением именно бесколлекторного двигателя переменного тока.
Возникает вопрос - почему, показав столь впечатляющий результат, асинхронный тяговый двигатель исчез со сцены почти на столетие, уступив место коллекторному двигателю постоянного тока? Причин этому много, и главная из них - отнюдь не тройной токоприемник, как могло бы показаться. На этот вопрос я и постараюсь ответить в этой статье.
На ракете по дороге: автомобили на реактивной тяге
Наверное, нет такого двигателя, который энтузиасты-автомобилисты не попробовали бы поставить на колёса. Не смогли они пройти мимо такого древнего изобретения, как ракета. Сначала, правда, как это часто бывает, такие транспортные средства появились в фантастике. Где именно — сейчас уже и не узнать, но один из ярких примеров (пусть и не самый ранний) известен, наверное, всем вообще.
Решения для систем безопасности: грядут замены игроков
Продолжая разбор ситуации с системами безопасности, который мы начали в прошлый раз с видеонаблюдения (почитать можно в предыдущем посте), я хочу рассказать о вариантах замены для различных устройств, систем и программных продуктов, которые нужны для контроля доступа и охраны. Сегодня мы подробнее остановимся на пожарной сигнализации, автоматике для ворот, системах контроля доступа и охранной сигнализации. Пост будет интересен тем, кто работает с охранными системами или планирует новые проекты, ведь насколько я вижу по реальным поступлениям на склад, картина доступности различных устройств действительно сильно изменилась.
Ближайшие события
Лайфхак по разработке DMR на ПЛИС через генерацию HDL-кода в MATLAB
Однажды мне прилетела задача реализовать DMR на ПЛИС. Опустившись на дно интернета, я нашел лишь мануал ETSI и пару примеров по генерации кода – с этого начался мой тернистый путь изучения данной тематики. Недавно наткнулся на мем, и тут нахлынули воспоминания...
Миграция ленты, меню и панели инструментов в nanoCAD. Импорт CUIX
В статье представлен способ миграции пользовательских настроек интерфейса из AutoCAD в nanoCAD. Как основной инструмент переноса данных предлагается использовать утилиту Cuix2Cfg, разработанную специалистами «Нанософт». Статья содержит описание таких шагов, как извлечение данных из файла CUIX, подключение меню, ленты и панели инструментов, подключение иконок.
Ошибка в коде, стоившая целой АЭС
Создание пользовательского меню, панели инструментов и ленты в Платформе nanoCAD
В статье рассматриваются варианты кастомизации пользовательского интерфейса nanoCAD, представленные в виде шагов по созданию пользовательского меню, панели инструментов и ленты. Включено описание процедур добавления иконок для светлой и темной схемы, а также использования ресурсной DLL-библиотеки с иконками. Кроме того, можно ознакомиться с порядком действий по отключению частичных конфигурационных файлов.
Введение в суррогатные модели. Часть 3: Выходим в топ
Продолжаем серию постов об одном очень полезном методе из мира машинного обучения, цель которого – существенно ускорить инженерное проектирование. Мы с вами уже научились обучать легкие модели на замену мощным и детальным инженерным пакетам для симуляции сложных систем. Теперь научимся делать так, чтобы наши суррогатные модели точно отражали изучаемое явление в нужных пределах, при этом требовали бы как можно меньше данных и очень быстро обучались.
Тема супер интересная, поэтому мы сделали перевод отличной статьи авторства Шуая Гуо, и на ее основе делимся своим опытом и кодом на MATLAB, чтобы вы могли все попробовать сами.
Водопровод в современной квартире
Здравствуйте! Тема ремонта актуальна для всех и во все времена. Я занимаюсь монтажом сантехники и знаю, что разобраться с нуля в этом деле довольно сложно. Но чтобы проконтролировать качество работ надо хоть немного разбираться в сантехнике. Я в краткой форме освятил ключевые моменты на которые нужно обращать внимание. Надеюсь, это будет полезная статья.
Вклад авторов
Dmitrii43 1111.0iMonin 1050.0DAN_SEA 632.0Catx2 619.0DmitrySpb79 588.0SantrY 491.0maisvendoo 466.0petuhoff 424.4Vsevo10d 408.0AlexRomantik 383.0