Будущее здесь

11 февраля 2024 года толпа уничтожила беспилотный автомобиль Waymo в Сан-Франциско. Инцидент произошёл в китайском квартале города. Он начался из-за того, что неизвестный прыгнул на капот беспилотного такси Waymo и разбил лобовое стекло. Далее толпа людей собралась вокруг автомобиля и раскрасила машину аэрозольной краской, разбила окна и в конечном итоге кто-то кинул в салон фейерверки, что привело к возгоранию.

Пожарный расчёт прибыл через несколько минут, но к тому времени пламя уже полностью охватило машину.

Представитель Waymo сообщил СМИ, что автономный автомобиль «не перевозил пассажиров», когда на него напали, а внутрь автомобиля действительно были брошены фейерверки. Сотрудник полицейского управления Сан-Франциско подтвердил, что патрульные обнаружили горящую машину, а «сообщений о травмах не поступало».

Серия видеороликов, опубликованная разработчиком ПО Майклом Венди, даёт представление о том, как разворачивалась сцена уничтожения машины и разрастался пожар.

Эксперты считают, что поджог машины произошёл на фоне нарастающей напряженности между жителями Сан-Франциско и операторами автоматизированных транспортных средств. Департамент транспортных средств Калифорнии приостановил работу роботакси конкурента Waymo Cruise после того, как в прошлом году одна из его машин сбила и протащила по дороге пешехода, а до этого автоматизированные такси вызвали хаос в городе, заблокировав движение. На прошлой неделе автомобиль Waymo сбил велосипедиста.

Пользователь в США решил провести экстремальный тест Apple Vision Pro. Он экипировался с помощью гарнитуры и прыгнул с ней с парашютом. Попытка оказалась удачной, устройство в свободном падении не сломалось и никуда не улетело с головы пользователя.

Ранее пилот Крис Кларк записал видео, где он находится за штурвалом лёгкомоторного самолёта Cessna 172 1956 года выпуска (там нет автопилота) в гарнитуре Apple Vision Pro. Кларк пояснил, что «Apple Vision Pro сделала его работу более продуктивной в геометрической прогрессии».

В министерстве транспорта США заявили, что водителям за рулём не стоит повторять поведение других людей ради безопасности. Так в министерстве отреагировали на видеоролики, где водители в гарнитуре Vision Pro от Apple управляют машинами или сидят за рулём при активированном автопилоте, например, в Tesla Cybertruck.

Руководство Vision Pro гласит, что гарнитуру запрещается использовать при управлении движущимся транспортным средством, велосипедом, тяжёлой техникой или в любых других ситуациях, требующих внимания к безопасности.

Названы лауреаты премии президента РФ в области науки и инноваций для молодых учёных за 2023 год.

Премия является высшим признанием заслуг молодых ученых и специалистов перед обществом и государством. Премия присуждается ежегодно за результаты научных исследований, внесших значительный вклад в развитие естественных, технических и гуманитарных наук, а также за разработку образцов техники и прогрессивных технологий, обеспечивающих инновационное развитие экономики, социальной сферы и укрепление обороноспособности страны.

Научную экспертизу представлений на соискание Премии проводит Российский научный фонд.

В 2023 году лауреатами премии стали (все 1987 года рождения):

• за разработку моделей и технологий нейроморфного искусственного интеллекта на основе биофизических нейрон-астроцитарных сетевых моделей для мемристивной электроники: Сусанна Юрьевна Гордлеева (профессор Национального исследовательского Нижегородского университета);

• за открытие новых механизмов регуляции вспышек массового размножения насекомых – вредителей сельского и лесного хозяйства: от теории к практике: Сергей Викторович Павлушин (старший научный сотрудник лаборатории экологической физиологии Института систематики и экологии животных Сибирского отделения РАН);

• за развитие изотопно-геохимического метода как эффективного инструмента для поиска месторождений стратегически значимых металлов: золота и платины: Ольга Валентиновна Якубович (доцент кафедры геохимии Санкт-Петербургского государственного университета).

Пилот Крис Кларк записал видео, где он находится за штурвалом лёгкомоторного самолёта Cessna 172 1956 года выпуска (там нет автопилота) в гарнитуре Apple Vision Pro.

Кларк пояснил, что «Apple Vision Pro сделала его работу более продуктивной в геометрической прогрессии».

В ролике видно, как Кларк использует Apple Vision Pro, манипулирует пальцами, взаимодействует с visionOS, а также одновременно регулирует дроссельную заслонку самолета и время от времени хватается за рычаг управления самолётом. Непонятно, реальный ли этот трюк Кларка или же постановочный.

Публикация пилота набрала более 5,6 млн просмотров. Также она содержит предостерегающую заметку от соцсети, что эти действия повторят не стоит. Позже пост от Кларка с видео был удалён,а его аккаунт оказался заблокирован.

Ранее в министерстве транспорта США заявили, что водителям за рулём не стоит повторять поведение других людей ради безопасности. Так в министерстве отреагировали на видеоролики, где водители в гарнитуре Vision Pro от Apple управляют машинами или сидят за рулём при активированном автопилоте, например, в Tesla Cybertruck.

Руководство Vision Pro гласит, что гарнитуру запрещается использовать при управлении движущимся транспортным средством, велосипедом, тяжёлой техникой или в любых других ситуациях, требующих внимания к безопасности.

В министерстве транспорта США заявили, что водителям за рулём не стоит повторять поведение других людей ради безопасности. Так в министерстве отреагировали на видеоролики, где водители в гарнитуре Vision Pro от Apple управляют машинами или сидят за рулём при активированном автопилоте, например, в Tesla Cybertruck.

«Напоминание: ВСЕ современные системы помощи водителю, доступные сегодня, требуют, чтобы человек всё время контролировал ситуацию и был полностью вовлечен в процесс вождения», — заявили в минтрансе США.

Руководство Vision Pro гласит, что гарнитуру запрещается использовать при управлении движущимся транспортным средством, велосипедом, тяжёлой техникой или в любых других ситуациях, требующих внимания к безопасности.

Согласно правилам использования режима автопилота Full Self-Driving (FSD) от Tesla, эта система безопасна при выполнении всех рекомендаций компании: руки на руле и внимательно смотреть на дорожную обстановку. В Tesla уточнили, что ответственность за использование FSD остаётся за водителем, который должен всегда быть внимательным и быть готовым взять на себя управление, что в гарнитуре может быть проблематично.

Умелец с Youtube-канала Lets Learn Something показал процесс создания дрели, работающей на двигателе внутреннего сгорания.

Инженер взял корпус аккумуляторного ударного гайковёрта и встроил в него сверху 28-кубовый нитромотор V8 Toyan с мощностью около 4,3 л.с..

Умелец в процессе доработки ДВС‑дрели смог решить проблему по закреплению на валу патрона, установил систему охлаждения мотора, создал систему управления дросселем с помощью стандартной кнопки, а также сделал корпус под аккумулятор для стартера двигателя.

Тесты показали, что мотор может раскручиваться до 12,5 тыс. оборотов в минуту. Этого хватает, чтобы дрель могла сверлить металл.

Инженеры и разработчики Аапо Леметтинен, Владимир Осмехин и Георгий Марков смогли собрать и запустить самый большой в мире сумматор из домино. Авторы проекта также дали в ролике краткое объяснение о компьютерах из домино. Фактически это сумматор, который способен считать сумму двух 6-битных двоичных чисел.

На видео ниже компьютер из домино правильно посчитал сумму 59 и 19. В двоичном виде это 111011+10011.

В сети появилось новое направление по использованию ИИ. Пользователи теперь переодевают реальные фото с OnlyFans с помощью нейросетей типа Stable Diffusion в не пошлые и целомудренные.

Полученные картинки пользователи выкладывают в X (Twitter), где уже создали специальный аккаунт dignifAI («облагорожено»).

Примечательно, что эта ситуация дошла до самих авторов с OnlyFans, которые стараются банить пользователей, которые их одевают с помощью ИИ.

СПБ-биржа выпустила цифровые права на зеленые сертификаты
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/6615785.htm

Компания ПАО «СПБ-биржа» объявила о выпуске первых цифровых прав на своей информационной торговой площадке, предоставляющих право на получение зеленых сертификатов и услуг по их погашению.
(Источник)

Вот это прям даже не поворот, а поворотище! Не ожидал, что кто-то сможет пободаться со Сбером и их "Реестром низкоуглеродной энергии", а вот поди ж ты! У Питерской биржи, оказывается, тоже есть пельмешки, чем ответить. Надо бы посмотреть ближе к концу года, чья площадка будет более популярной - Сбера или СПбБ? Но и про удобство забывать не стоит, потому что даже самый популярный банковский терминал не заменит удобной CRM'ки, согласитесь?

Руководитель НАСА Билл Нельсон официально объявил о прекращении миссии марсианского вертолёта «Индженьюити» из-за повреждения его лопастей.

«Индженьюити» совершил много рекордов на Марсе, стал первым аппаратом, который выполнил управляемый полёт на другой планете, а потом ещё повторил это 71 раз. Вертолёт был рассчитан на 1-5 полётов и месяц работы. а в итоге он пролетал на Марсе почти три года.

26 января 2024 года НАСА опубликовало новые фото с повреждёнными лопастями «Индженьюити» после инцидента во время вертикального полёта №72. Вертолёт разрушил при посадке свои уникальные лопасти и теперь не сможет летать, но остаётся на связи и передаёт данные с бортовых камер.

«Индженьюити» за 72 миссии и почти три года работы пролетел в общем 17 030 метров над поверхностью Марса и провёл в режиме полёта в атмосфере планеты 7 694 секунды (более 128 минут). Аппарат достиг потолка 24 метра и развил максимальную скорость 10 м/c. За все полёты «Индженьюити» сделал с помощью своих камер сотни цветных фотографий и несколько тысяч чёрно-белых снимков.

Согласно текущей статистике, «Индженьюити» пробыл в рабочем режиме на Марсе более чем в 33 раза дольше расчётного времени: 1044 сола (марсианских суток), как и марсоход «Персеверанс», но 979 солов на поверхности планеты — автономно. Вертолёт был спроектирован на 30 суток работы в условиях Марса после высадки с марсохода.

«Он был непобедим до этого момента, когда мы прилетели в эту совершенно ровную местность, где вам просто не за что держаться», — пояснил пилот марсианского вертолёта «Индженьюити». По мнению экспертов из НАСА, именно наличие большого количество однообразного песка на поверхности без визуальных отличий могло обречь аппарат на гибель.

По предварительной версии НАСА, «Индженьюити» подошел под углом и ударился о песок как минимум одним из своих несущих винтов. На сегодняшний день команде НАСА удалось идентифицировать на фотографиях только одну поврежденную лопасть несущего винта, но другие, вероятно, тоже получили повреждения, учитывая, что аппарат вращает их со скоростью более 2500 об/мин во время полета.

25 января 2024 года НАСА опубликовало фото с повреждёнными лопастями «Индженьюити» после инцидента во время вертикального полёта №72. Инженеры проекта сообщили, что, несмотря на то, что вертолёт остаётся в вертикальном положении и поддерживает связь с марсоходом, аппарат больше не может летать. Судя по фото, он накренился в одну сторону при падении и произошло разрушение части несущих элементов. Также на поверхности видны кусочки от обшивки аппарата.

«Индженьюити» за 72 миссии и почти три года работы пролетел в общем 17 030 метров над поверхностью Марса и провёл в режиме полёта в атмосфере планеты 7 694 секунды (более 128 минут). Аппарат достиг потолка 24 метра и развил максимальную скорость 10 м/c. За все полёты «Индженьюити» сделал с помощью своих камер тысячи фотографий Марса.

В РЖД сообщили, что на вокзалах будут обустроены специализированные зоны для обслуживания пассажиров с домашними животными, первые объекты появятся уже в 2024 году.

«В рамках развития инфраструктуры в представительстве новых вокзальных комплексов и их реконструкции, сегодня в правилах и стандартах наших вокзальных комплексов сформировано появление специализированных зон для обслуживания пассажиров с домашними животными. Это абсолютно новая практика, и в этом году мы планируем первые объекты подобного рода реализовать на ряде вокзалов», — рассказал замгендиректора РЖД Иван Колесников.

Также в РЖД планируют персонифицировать перевозку животных в поездах при оформлении билета. Это необходимо для того, чтобы «была возможность более предметно понимать, кого мы перевозим в настоящий момент».

Ранее РЖД сообщили, что скоро информация о перевозимом в поезде животном будет отображаться в мобильном устройстве проводника. В РЖД занимаются доработкой информационных систем. «Мы сейчас занимаемся доработкой информационных систем, они немножко потребуют времени. Но мы уже видим, что необходимо указывать вид животного при оформлении билета, отображать данную информацию в мобильном устройстве проводника, это тоже технически возможно. И проводник будет сверяться, четко понимая, что за животное едет в его вагоне. В настоящее время пока этого нет», — заявил представитель РЖД.

Это решения были приняты РЖД после трагедии с выброшенным из поезда котом Твиксом, который погиб на морозе.

Я обещал рассказать, почему именно таким чудноватым способом – посещая каждое утро новое кафе и ведя рукописную летопись – решил добавлять в свои серые будни новых значимых событий и таким способом создавать новые нейронные связи. Что же, настал час расплаты за длинный и несдержанный язык: нужно выполнять обещанное. Начну с первой части – той, что о кафе.

Чтобы событие вызвало у нашего мозга желание создать новую нейронную связь, оно, во-первых, должно быть (звучит тревожная музыка) – новым! И комбинация этого поражающего своей новизной и глубиной наблюдения плюс мои лень, жадность и экоозабоченнность, умноженные на неплохо работающую фантазию, выдала на-гора мысль: почему бы мне не начинать свой дневной выход в свет с нового места, где наливают кофе? Помните «гора родила мышь»? Моя голова «родила мысль».

Если подумать, то окажется, что лень оказалась в начале списка вполне заслуженно: можно было бы, например, каждый день начинать с написания новой главы романа. Или посадки нового дерева в саду. Или кражи нового апельсина в саду соседа. Но пришлось бы сильно напрягаться, независимо от того, какое из почтенных дел я бы выбрал. А новое кафе – дело не тяжелое, даже приятное: в шаговой доступности (или несколько тысяч шагов), запах кофе и выпечки. И прочие радости.

Следом идет жадность. По правде, она долго шла ноздря в ноздрю с ленью в соревновании за первое место, но уступила, лень – сильнее.

Но о жадности, экоозабоченнности и про рукописную летопись расскажу в следующем посте.

18 января 2024 года президент России Владимир Путин сменил своего специального представителя по вопросам международного сотрудничества в области космоса.

Соответствующий указ главы государства опубликован на официальном портале правовой информации (указ Президента Российской Федерации от 18.01.2024 № 46 «О специальном представителе Президента Российской Федерации по вопросам международного сотрудничества в области космоса»).

Таким спецпредставителем президента назначен Герой РФ, космонавт, исполнительный директор по пилотируемым космическим программам «Роскосмоса» Сергей Крикалёв. Ранее, с июля 2022 года, этот пост занимал глава «Роскосмоса» Юрий Борисов.

Сергей Крикалёв родился в 1958 году в Ленинграде. Лётчик-космонавт совершил шесть космических полетов общей продолжительностью 803 дня, в том числе в составе экипажа первой постоянной экспедиции на МКС. Позднее Крикалёв и сам руководил пилотируемыми полетами, кроме того, в 2009-2014 годах был начальником Центра подготовки космонавтов им. Ю.А.Гагарина.

За свою карьеру Крикалёв удостоился званий Героя Советского Союза и Героя РФ. Он один из четырех людей, которые носят оба звания. 

Как будет развиваться ChatGPT в ближайшие 2 года: этот пост про новое интервью Сэма Альтмана с Биллом Гейтсом от 11.01.2024.

Если вас интересует искусственный интеллект, вы знаете, кто такой Сэм Альтман. Если вы использовали ChatGPT, DALL-E или другой продукт OpenAI, гендиректором которого является Сэм, то вы знаете его работу. И если вы используете Reddit, Dropbox или Airbnb — это тоже приложения, к созданию которых причастен Сэм Альтман.

В подкасте на YouTube (есть русские субтитры в авторежиме) спикеры обсуждают, где сейчас находится ИИ с точки зрения «мышления» и решения проблем пользователей, и куда ИИ движется дальше. Сэм рассказывает о своем видении потенциала ИИ по влиянию на рабочие места и развитию здравоохранения и образования.

Из конкретных планов — у продуктов OpenAI появится голосовой ввод и голосовая выдача, а также появится выдача в формате видео (но это пока неточно). Будет сделана адаптация под сложные и простые запросы.

«Самые важные области прогресса ИИ будут связаны со способностью рассуждать. Сейчас GPT-4 может рассуждать лишь очень ограниченными способами», — Сэм Альтман.

Вам с большой долей уверенности захочется послушать весь подкаст — как общество адаптируются к технологическим изменениям и как человечество обретет понимание своей цели, когда доведет до совершенства искусственный интеллект. А еще, учитывая, что Сэм находится в авангарде этой работы, вам наверняка важно услышать его точку зрения на баланс между инновациями ИИ и регулированием ИИ.

Состоялся релиз первой коммерческой рекламы гарнитуры смешанной реальности от Apple под названием Vision Pro.

Видеролик получил заголовок Get Ready («Приготовиться»), имеет в начале нарезку из известных фильмов и мультиков, где главные герои используют защитные очки, а также фактически отсылает к прошлому компании — первой рекламе iPhone под названием Hello («Привет»).

8 января 2024 года Apple назвала дату старта продаж своих первых очков смешанной реальности Vision Pro с 256 ГБ памяти в США за $3499 — 2 февраля, предзаказы гаджета откроются с 19 января.

Первая версия гарнитуры выйдет только в серебристом цвете, к ней бесплатно прилагается тряпочка для полировки. У гаджета с левой стороны есть магнитный разъём для внешнего кабеля питания. Устройство имеет выносной штатный аккумулятор размером со смартфон. Производитель обещает, что заряда батареи будет хватать на пару часов работы, а при необходимости можно будет использовать стационарный блок питания, хотя в этом случае будет потеря в мобильности для пользователя.

Блогер с ютуб-канала DennisCW обнаружил в Tesla Cybertruck опцию, которая повторяет момент неудачи во время презентации электропикапа в 2019 году.

Если несколько раз нажать пальцем на стекла виртуальной модели Cybertruck на экране бортового ПК, то они получат аналогичные повреждения.

На презентации Cybertruck производитель заявил, что у электропикапа бронированные стекла, а ведущий дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен кинул дважды металлический шар в стекла, но в итоге каждое из них получило повреждения.

Хабр поздравляет айтишников, программистов, разработчиков, системных администраторов, специалистов техподдержки, руководителей проектов, проектировщиков, инженеров, менеджеров, дизайнеров, монтажников и всех-всех-всех остальных причастных к IT-сообществу с наступившим 2024 годом!

Счастья и успехов вам в новом году, профессионалы и недавно пришедшие в увлекательную, сложную и постоянно меняющуюся IT-отрасль!

Тепла и уюта вашим репозиториям, здоровья и радости вам и вашему коду, коту или другим пушистикам, которые есть рядом. Желаем вам ярких впечатлений, интересных встреч, оптимизма и веры в себя. Пусть исполнятся все ваши мечты!

Приглашаем вас в новогодний Хабрачат-2024. Да пребудет с вами сила и ssh habra.chat (https://habra.chat/).

И куда же без ёлочки и баша!

Об искусственной поджелудочной

Это предварительный пост перед созданием статьи о том как в течение 4 лет мы создаем искусственную поджелудочную железу (систему автоматизированной подачи инсулина) для людей с диабетом 1 типа.

Я планирую выпустить полное описание на эту тему, которое расскажет как мы:

• создаем и регистрируем искусственную поджелудочную железу

• создавали МВП

• общаемся с компаниями в сфере диабета

• сертифицируем и регистрируем мед. софт с применением искусственного интеллекта

• общаемся с инвесторами

• получаем поддержку сообщества

  Отреагируйте, если вам интересна эта тема

НАСА выпустило космический трейлер своих проектов на 2024 год.

В видеоролике рассказывается о более чем 15 миссиях, экспериментах и крупных событиях, за которыми стоит следить в следующем году. От лунной миссии «Артемида» до тестов QueSST (тихого сверхзвукового лайнера с «мягким» звуковым ударом) и полного солнечного затмения в Северной Америке 8 апреля 2024 года.