• Безопасные наушники и гарнитуры для велосипедистов
    0
    > Речь шла о том, что шлем в некоторой степени защищает, а человек, который его надевает — это осознает. И также это понимает (сознательно или подсознательно) другой участник дорожного движения, который его видит. Полагаю, вы не будете с этим спорить.

    Я буду с этим спорить, т.к. я и пытался донести, что шлем _не_ защищает ни от чего, кроме смертельной ЧМТ, и это понимают как велосипедисты, так и водители, за исключением тех, кто к безопасности (своей или чужой) относится наплевательски.

    > там тоже их пути пересекаются с машинами. Постоянно.

    Речь не о перекрестках, очевидно. Если вам так угодно, перефразирую: «минимум защиты, необходимый для велосипедистов, которые едут среди машин». Потому как, очевидно, ехать по выделенным дорожкам, пересекая ПЧ с машинами по регулируемым перекресткам, и ехать между рядом припаркованных машин и рядом машин несущихся — это две большие разницы.

    Амстердам, если померить линейкой по карте с запада на восток, в ширину имеет около 15 км. Ну, пускай даже 20. К сожалению, у меня нет данных по велодвижениям других городов, так что я сужу по велосипедистам Петербурга, где 15 км — это как раз среднее расстояние от не самых далеких спальных окраин до центра. Разумеется, к жителям Рязани и Владимира моя выборка не применима.
    В опросах Велосипедизации, приуроченных к акциям «на работу на велосипеде», достаточно большое количество опрошенных утверждает, что проезжает примерно такое расстояние, и это при том, что ЦА Велосипедизации — новички на складных или прогулочных велосипедах, а не опытные коммютеры, которым не нужен лишний повод, бесплатная сумочки и разговоры о велодорожках для поездки на работу. К сожалению, я не нашел архивных данных опросов на сайте акции; можно дождаться следующего опроса после майской акции, если хочется посмотреть на цифры.
  • Безопасные наушники и гарнитуры для велосипедистов
    0
    Бесстрашные люди, которые считают себя в шлеме (да и без него) неуязвимыми — это сродни водителям, которые не пристегиваются. Я все же ориентируюсь на людей с исправным инстинктом самосохранения :)

    Минимум защиты, необходимый для велосипедистов, пути которых пересекаются с машинами, конечно же. В Дании и Нидерландах даже пригородные велодорожки зачастую обособлены. Ну и, справедливости ради, в Голландии большинство «постоянных велосипедистов» ездят на смехотворные расстояния; мои знакомые и коллеги, которые добираются до офиса на велосипеде, в одну сторону до работы едут дальше, чем весь Амстердам в ширину, т.е. статистически шансы на столкновение с моторизированными транспортными средствами у голландцев ниже, оттого и отношение к велосипедам и средствам защиты другое.
  • Безопасные наушники и гарнитуры для велосипедистов
    0
    > ношение шлема может повышать риск возникновения ДТП в т.ч. по психологическим причинам, т.к. велосипедист чувствует себя более защищенным и становится менее осторожным,

    Это очень популярный миф, активно муссируемый Велосипедизацией и аналогичными зарубежными организациями (которые представляют себе сферического велосипедиста в костюме и пахнущего цветами), который не подтвержден никакими исследованиями (опровержение попадалось в виде одного исследования в Испании, но с довольно ограниченной выборкой).

    Миф достаточно абсурдный: в отличие от мотоэкипа, пенопластовая корзинка на голове спасет лишь от смертельной травмы головы, но никак не спасет от ссадин, переломов и потери зубов в случае внезапной встречи с машиной. Более того, риск болезненных несмертельных повреждений ощущается как более реальный, когда ты кожей ощущаешь ветер и иногда прилетающие с дороги камешки; так что шлем храбрости вовсе не прибавляет, по крайней мере, до тех пор, пока пересадка тела не будет поставлена на поток и войдет в покрытие ДМС. Это просто условный необходимый минимум защиты, как ремни/подушки в машинах.
  • Безопасные наушники и гарнитуры для велосипедистов
    0
    В СПб по дорогам на велосипеде ездится прекрасно, желающих подрезать встречаю не больше, чем за рулем. Нынешние ПДД и отсутствие контроля за велосипедистами оставляет много серых зон, которые, с одной стороны, затруднят доказательство чьей-либо правоты в случае ДТП, но, с другой, позволяют нормально перемещаться по городу. Важно быть заметным и предсказуемым, тогда и адекватные водители не будут угрожать, а от неадекватных, увы, не спасают даже поребрики и заборы (см. множество примеров сбитых на остановках ОТ пешеходов).
    Сложности с текущей инфраструктурой возникают только зимой, когда правый ряд заполнен снежно-песочной кашей, но от поездок зимой я уже отказался — с учетом времени на отмывание-отстирывание после поездки, зимой велосипед проигрывает машине по суммарным затратам на дорогу.
    «Страшно» — это так себе аргумент. Начинающим водителям тоже безумно страшно, так, может, разрешить движение маленьким машинкам с восклицательными знаками по тротуарам, пока стаж не накатают?

    По теме же — иногда езжу в специально для этого сделанных Plantronics BB Fit с нулевой звукоизоляцией, т.к. некомфортно себя чувствую, если не слышу дорогу (да, одна из проблем перемещения в холодное время года, когда подшлемник закрывает уши).
  • В Иркутске запустили безналичную оплату проезда в городском транспорте
    0
    Технологии много лет. Нет никакого простора для злоумышленников, т.к. от сканирования карточки (вы это можете сделать даже смартфоном) деньги у вас на счету не материализуются, платеж должен пройти цепочку экваер — платежная система — эмитент, и на любом этапе подозрительные операции без пин-кода отклоняются. А мошенничество с перехватом чиповых данных и подменой криптограмм пока продемонстрировано только в лабораторных условиях.
  • Свайная суперсила
    +2
    Оно было бы заметно полтора ясных дня в месяц. Я зачастую не вижу дом на другой стороне набережной из-за дымки/мороси/тумана, а вы тут про несколько километров от Охты до центра)

    Ну и, да, даже если бы было видно, ничего криминального. Невский надстроили на два этажа век назад- никто не возражал, советской архитектуры везде понаставили в середине 20 века — никто не возражал, а теперь, значит, нужно заморозить вид города на уровне 2000-х, приняв его за эталон? Почему именно сейчас?
    В Европе не стесняются втыкать небоскребы в центре городов (навскидку — Барселона, Лондон, Париж), и ничего, смотрится неплохо, башня Эйфеля даже стала одним из самых узнаваемых в мире символов.
  • Свайная суперсила
    0
    Не центр, но зеленый район с налетом элитности на берегу залива и хорошей транспортной доступностью. Квартиры поблизости (Савушкина, Яхтенная) соперничают по цене с центром, несмотря на многоэтажность домов.
  • Что такое нотификация, или «Легализуй это!»
    0
    А вот новые не ввозятся — Бандеролька мою посылку с PRIVом развернула, пришлось терять деньги на возврате продавцу и везти смартфон окольными путями.
  • Самые высокие небоскрёбы России
    +1
    Так их и застраивают. Но не всегда это возможно.
    Вон в Питере есть завод Красный Треугольник, большая часть строений которого признана аварийной и подлежит сносу — огромная территория, прилегающая к нескольким важным магистралям, расположенная между центральным и дорогим московским районом; казалось бы, лакомее кусочка для инвесторов не придумать. Но нет, завод стоит и продолжает рассыпаться, в более-менее целых цехах открывают склады, репетиционные точки и дешевые офисы: расчистить и вывезти 30 гектар в центре города — задача нереально дорогая, не отбить даже элитной недвижимостью.
  • Как самые богатые люди готовятся к концу света
    0
    Так они и вкладывают. В статье не раз об этом говорится: и об инженерном образовании, и о лидерском опыте, и о тренировках. Уж топ-менеджерам то не занимать навыков управления и принятия решений. Бункеры — только часть всей картины.
  • Интервью с автором проекта МК-17, трёхколёсного крытого мотоцикла для российских погодных условий
    +1
    Это какая-то образцовая пробка и очень широкие полосы (МКАД?). В Питере в пробках два ряда превращаются минимум в три, я зачастую не могу между машинами на велосипеде пролезть, ширина которого составляет 42 см.
  • Велотренажеры-генераторы электричества как элемент «зеленого маркетинга»
    0
    Не верю, что никто еще не запостил видео с тостером: www.youtube.com/watch?v=S4O5voOCqAQ
  • Российские боевые наземные роботы
    0
    От чтения советских газет до обеда временами хочется завести боевого робота если не на кухне, то на придомовом участке — для патрулирования периметра.
  • Будущее часов Pebble проясняется (относительно)
    +1
    Если приложения не нужны, а достаточно нотификаций, то можно посмотреть в сторону Suunto прошлой линейки. Чуть дешевле линейки Феникс3, лучше ловит GPS, в некоторых моделях есть барометрический альтиметр (на порядок точнее определения высоты по GPS). Интерфейс без украшательств, но удобен, не хватает только вибронотификаций (вроде добавили в новой модели). При «повседневном» ношении (без походов с непрерывной записью трека, когда батарейка выжирается за пару дней; но с использованием BT-пульсометра несколько часов в неделю) Ambit3 заряжаю раз в месяц.
  • История операций по коррекции зрения: сравнение рисков и побочных эффектов
    0
    Причины разные. Близорукость действительно появляется с возрастом при наличии к ней предрасположенности, но речь о детском возрасте: ребенок растет, растет и глазное яблоко, изображение перестает фокусироваться на сетчатке.
    А «дальнозоркость» возникает из-за увеличивающейся с возрастом жесткости хрусталика, но это уже совсем другой возраст.
  • Может ли небоскреб сдуть ветром?
    +2
    Честно говоря, сейчас Лахта с другими районами соединяется общественным транспортом чуть лучше, чем никак (хотя недавно начали строить станцию метро в 15 минутах ходьбы от комплекса), зато очень удобна для автотранспортного доступа со всех направлений (плюс ее нахождение у самого въезда в город еще весьма располагает будущих сотрудников к тому, чтобы селиться в пригородах).

    В МС именно что промахнулись — да, строили по нормативам, но все давно в курсе, что эти нормативы не отражают реальной потребности. К сожалению, невозможность реализовать потребность в паркове вовсе не подталкивает людей к переходу на ОТ и велосипеды, а лишь отравляет жизнь пешеходам и местным жителям.
  • Ходить по вагонам метро с POS-терминалом и снимать деньги. Можно?
    0
    Вот только этих данных не хватит ни для онлайновой покупки, ни для изготовления магнитно-полосатого дубликата.
  • Вымысел и факты о вреде наушников: как избежать аудиальной «импотенции»
    0
    Это не «прием», это просто отсутствие адекватной звукоизоляции. Наушники открытого типа зачастую выигрывают у закрытых по качеству звучания, так что для дома — самое то, да и на пробежке открытые предпочтительнее по соображениям безопасности; но слушать с эирподсов музыку на оживленной улице или в метро на безопасном уровне громкости нет никакой возможности.
  • Chrome 55 сократил потребление памяти на 30%
    0
    > И каждое нажатие кнопки Back грузило страницу заново, а Forward — опять заново.
    И все равно это работало быстрее даже через даилап-модем, чем сейчас на средней машине подгружается контент динамической веб-странички. При этом я не могу сказать, что UX стал сильно приятнее.
  • Крадущийся IRS, затаившийся ФНС: как налоговые службы России и США разбираются с криптовалютчиками
    +2
    > В США кстати принято указывать в ценнике сумму включённого налога, у нас — нет.
    Как раз наоборот. У нас цена указана с налогом. Прямо на ценнике долю НДС указывают редко, но на чеке во многих местах кассовый аппарат пишет, сколько составил НДС от суммы покупки.
    В США же налог на покупку в ценник не включен и нигде не указывается. Если ты не знаешь местных ставок НДС (а они зависят и от штата, и от товара — на разные категории разные ставки), то сумма покупки станет сюрпризом.
  • Почему пока нельзя покупать беспроводные наушники
    0
    С такого формата, можно сказать, массовые стерео БТ гарнитуры и начинались лет 10 назад :)
    В общем-то, даже у автономных БТ-затычек, соединенных кабелем, вполне все хорошо и с качеством, и со временем работы от зарядки, и с ассортиментом на рынке. Проблемыми пока являются БТ-затычки именно формата «две капли без шнурка между ними».
  • MATRIX PowerWatch: умные часы, которые не нужно заряжать
    +3
    Эмм, глупых условно-вечных (с питанием от солнца или движения кисти) часов предостаточно. Сделать неубиваемое стекло нельзя (стойкое к царапинам сапфировое колется от удара, прочный пластик держит удары, но царапается — нужно выбрать что-то одно), но в часах для агрессивной среды это решается выпирающим над стеклом безелем.
    Условно-вечных потому, что есть подвох: кварц деградирует за пару-тройку десятков лет, встроенный аккумулятор (буфер для солнечной батареи или механического генератора) перестает держать заряд, а механика требует профилактической чистки и калибровки каждые несколько лет.
    Но все эти сейки и ситизены это овер-инжиниринг. В реальности электронные касио за 20 баксов без солнечных батарей и термокомпенсаций кварца проработают от одной батарейки лет 7-10 с точностью на зависть швейцарской рядовой механике, после чего можно заменить и их, а не батарейку. Нужны ли вам «более вечные» часы?
  • Очередной исторический виток: инновации ради инноваций от Apple и близкий триумф Microsoft
    0
    Так мы и не представляем, это эппл представляет. Было же разделение: Pro — топ, для тех кому нужна рабочая машина, и урезанный Air — потерявший в производительности и разъемах, но ультракомпактный. Топ + компактность не очень хорошо сочетаются. Мерседес не поймут, если следующий S-class (владельцы которого привыкли ездить на заднем ряду) вдруг получит габариты Смарта.
  • Все о том, как строится самый высокий небоскреб Европы
    +10
    Это вы еще ЦНИИ Робототехники не видели
    http://static.panoramio.com/photos/large/3060633.jpg
  • «Прогрев» наушников — мифология
    0
    Появились, представьте себе. Точнее, не отдельные салоны, но услуга в аудиофильских магазинах. Видел рекламу, предлагавшую сдать в салон кабель на время отпуска для прогрева кошерной музыкой на теплом ламповом стенде.
  • Дизайн российских городов, где он?
    +3
    > не в старине дело
    > Я люблю старую архитектуру
  • Очередной исторический виток: инновации ради инноваций от Apple и близкий триумф Microsoft
    +1
    Тоже бывший владелец Sony Xperia Pro. К сожалению, он устарел настолько, что когда на нем отказал сенсорный экран после падения, ремонтировать уже не было желания.
    Замена после пары лет таки нашлась — Blackberry PRIV. Он не идеален, но очень, очень хорош, и пускай даже вертикально выезжающая клавиатура дает маленькие клавиши, далекие от того, что было в Xperia Pro, она несравненно лучше любого альтернативного метода ввода (и, кстати, физическая клавиатура PRIV сенсорная и поддерживает свайп, но с кнопками он не нужен). Надеюсь, года через три у него все же будет преемник.
  • Шесть реальных историй о выживании ThinkPad
    +1
    X220 был еще торт. X230 вроде бы похож по виду и многое пережил, но почему-то у меня сыпется пластик — корпус буквально саморазрушается на углах. Причем это началось, когда ноут уже стоял «на приколе» в качестве десктопа.
    А вот X240, T440s — это печаль. Сейчас у меня основной машиной служит T440s, и там нет ничего от былой надежности — рамки вокруг экрана нет, поэтому на матрице за полгода появились потертости от клавиш и клитора, пластик корпуса очень мягкий (помните все эти фотографии владельцев старых синкпадов, которые держат ноут за уголок крышки, демонстрируя жесткость крышки? На X230 я так могу сделать, а на T440s по матрице идут волны просто от того, что ты наклоняешь экран, подбирая нужный угол открытия, какой уж там держать за крышку!), на матрице появилось уже несклько светлых (видимо, продавленных) пятен. К слову, ноут менялся, так что речь точно не о единственном проблемном экземпляре.
    Я уж молчу про вырезанные кнопки трекпойнта (вернувшиеся в x50 серии), лампочку и прочие кастрации; но это статья о надежности, так что не будем о других грустных вещах.
  • Не совсем удачная попытка вернуть былое или КПК с барахолки
    0
    Далеко не первый в мире, но первый бюджетный. Это был мой первый КПК. Экран был не 130, но 160x160 точек, что сейчас все равно кажется просто смехотворно маленьким разрешением, однако сколько ж на нем было прочитано книг, написано кода, решено задач… А еще у меня к нему была лицензионная неперезаписываемая флешка с набором игр, из которых единственной примечательной был Sim City — сейчас кажется невозможным играть на экране разрешением с айфонную иконку, но тогда это было нечто. А графический калькулятор был просто открытием, при этом сам Palm m130 стоил дешевле, чем специализированные калькуляторы от HP, TI и прочих. ИК-порт был достаточно дальнобойным, чтобы управлять техникой, хотя требовалось достаточно точное позиционирование.
  • Не совсем удачная попытка вернуть былое или КПК с барахолки
    0
    Было с десяток своих КПК разных производителей от Palm и Acer до HP и Dell, а уж сколько всего прошло через мои руки — и не упомнить; и ни у одного не было проблем с чувствительностью сенсора даже через много-много лет, даже при физическом повреждении ЖК под ним.
  • Таможня против россиян: очередная петля вокруг интернет-торговли
    0
    Мм, простите, но ведь Кипр уже лет 8 как перешел на Евро? Примерно одновременно с еще одной европейской страной с нативным английским — Мальтой.
  • Таможня против россиян: очередная петля вокруг интернет-торговли
    0
    > баулы с финской жратвой
    > бомж-бизнес
    > неплохо б подвыпилить
    > всякое барахло у полулегальных перепродаванов в подвальных бомж-магазинах за три цены
    В Петербурге один такой бомж-магазин нелегально провезенных санкционных сыров расположен прямо-таки в Администрации Центрального Района.
  • Гигант в руке: обзор смартфона ASUS ZenFone 3 Ultra
    +2
    Такое ощущение, что «из вредности» — вместе с уменьшением количества аппаратных клавиш (отдельная кнопка камеры, желательно еще и с полунажатием для фокусировки, сейчас стала экзотикой), отказом от выпуска компактных моделях с хорошим железом, отказом от клавиатурников и т.д.
    В моем по современным меркам очень компактном и дешевом LG L90 два гнезда под полноразмерные (!) симки и гнездо под microSD.
  • История гаджетов Motorola
    0
    По сравнению с другими массовыми устройствами на Windows Mobile Smartphone Edition, MPx200 просто летал, особенно после обновления прошивки. Хотя он был выпущен еще под Win 2002, под него были обновления до пятерки и шестерки; при том, что более свежая MPx220 обновлений не получила.
    SE вообще своеобразная ось была: попытка скрестить функциональную (Q)VGA-тачскрин-ориентированную Windows Mobile с более «телефонной» оболочкой, втиснутой в крошечный экран.
  • Hi-Fi-слиток: аудиоплеер Cowon PLENUE S
    +2
    Сенсорный экран, крошечные кнопки, считанные часы работы — нет, ну серьезно? Я бы еще понял такую поделку от безымянных китайцев или, напротив, медиагигантов, но как фирма, специализировавшася на плеерах, могла так деградировать?
    Высококачественный ЦАП — не аргумент. То, что все хайфай плееры проигрывают по эргономике дешевым пластиковым поделкам — случайная корреляция, а не обязательное условие существования.
  • Ограничения формального обучения, или Почему роботы не умеют танцевать
    0
    Только наоборот: не умеет танцевать тот, кто не видит в этом смысла/не испытывает желания танцевать/не испытывает положительных эмоций от бесцельного движения.
  • В США пробуют бороться с крысами при помощи сухого льда
    0
    Радон же, ну.
  • Walmart против Visa — индикатор новой эпохи рынка эквайринга
    +1
    Последний раз был в июне. За две недели чип считывали раза три-четыре, из них два — в магазинах одной сети (Macy's), в остальных местах — от фастфудов до отелей — катали полосу. Причем даже новые терминалы — с сенсорным 10" экраном и пером для виртуальной подписи — не читают чип, только полосу. Встречал несколько терминалов с символом бесконтакта, но он был отключен, продавец инструктировал провести карту полосой.
  • Когда ты изменил мир, а никто этого не заметил
    0
    Впрочем, не стоит забывать и о горах (буквально) навоза от лошадей (ничуть, к слову, не менее эффективно убивавших зазевавшихся пешеходов) на улицах больших городов.
  • Почему я не понимаю продукцию Apple
    0
    Z10 и Q10, справедливости ради, устройства начала 13 года. В то время по субъективным ощущениям они работали пошустрее андроидов на аналогичном железе, да и ОС имела свои удобства. Но, начиная эдак с лолипопа, андроид стал вполне удобоварим и шустр из коробки, поэтому сейчас у OS10 нет серьезных конкурентных преимуществ. Тот же Хаб свободно распространяется в маркете, видел в метро человека с китайским нонейм-андроидом, листавшим Blackberry Hub.