Пользователь
«Империи будущего будут империями разума» — Уинстон Черчилль.
«Учёные объясняют то, что уже есть;
инженеры создают то, чего никогда не было»
А. Эйнштейн
Изобретатель предкрылка Густав Лахманн в конце тридцатых годов прошлого века предложил оснастить бесхвостку свободно плавающим крылышком, размешенным впереди крыла. Это крылышко было снабжено серворулем, с помощью которого регулировалась его подъемная сила. Оно служило для компенсации дополнительного пикирующего момента крыла, возникающего при выпуске щитка. Поскольку Лахманн был сотрудником фирмы Хэндли-Пэйдж, то она являлась собственником патента на это техническое решение и под этим брендом указанная идея упоминается в технической литературе. Но практического воплощения этой идеи нет до сих пор! В чем причина?
Крыло самолета, создающее подъемную силу, обладает сопутствующим, можно сказать, негативным побочным продуктом в виде пикирующего момента, стремящегося ввести самолет в пикирование. Чтобы самолет не пикировал, на его хвосте присутствует маленькое крылышко – стабилизатор, который этому пикированию препятствует, создавая направленную вниз, то есть отрицательную, подъемную силу. Такая аэродинамическая схема самолета именуется «нормальной». Поскольку подъемная сила стабилизатора отрицательна, она суммируется с силой тяжести самолета, и крыло должно иметь подъемную силу, превышающую силу тяжести.
Когда мы встретились, я шел в студенческий клуб или из него? Спрашиваю, потому что во втором случае я уже пообедал.
Американский Джон фон Нейман, выдающийся эрудит, который сделал потрясающий вклад в чистую математику, а затем начал вторую и столь же поразительную карьеру в прикладной математике.
Есть одна идея, которую я часто рассказывал инженерам в последнее время, и я думаю, что она заслуживает более широкой аудитории.
Когда вы занимаетесь инженерной работой, у вас есть разные виды задач. Некоторые задачи — аварии или тактическая работа. Мы часто называем это "тушением пожаров", особенно когда работа связана с срочной починкой или ее нужно выполнить незамедлительно.
Другие задачи — стратегические. Вы собрали со своих пользователей информацию, что им нужно/они хотят, вы разработали решение, и теперь вы реализуете его — методично и систематически.
Важно понимать, каким видом работы вы занимаетесь в данный момент, и думать о
ней соответственно.
Когда вы тушите пожар, ваша цель — потушить пожар. Вы хотите совершить минимальные необходимые усилия, чтобы уничтожить огонь и вернуться к долгосрочной стратегической работе. Вы не хотите строить большие сложные системы, которые останутся жить навечно, просто чтобы потушить пожар. Во время аварии вы делаете наколеночные, костыльные, "quick and dirty" решения. Это не значит, что вы должны делать плохую работу. Но вы не должны строить долгоживущую, высокоэффективную систему для тушения этого конкретного пожара.
