Как стать автором
Обновить
100.99

Урбанизм

Как устроены города

Сначала показывать
Порог рейтинга
Уровень сложности

Homo currit (Человек бегущий)

Время на прочтение8 мин
Количество просмотров5.9K

В наше время средства индивидуального транспорта — велосипеды, электросамокаты, гироскутеры, моноколёса и прочее — стали неотъемлемой частью городских улиц и давно уже не воспринимаются как диковинка и чудачество. Все они чрезвычайно повышают мобильность городского населения, однако имеют одно общее слабое место — колеса. Лестницы, бордюры, выбоины в асфальте, не говоря уже о банальном бездорожье, чаще всего становятся для них непреодолимым препятствием или источником травм. Но есть ли альтернатива? Возможно.

Еще в глубокой древности люди додумались искусственно увеличивать длину шага, банально привязав к ноге палку. Да, речь идёт о самых обычных ходулях. Сейчас это воспринимается, скорее, как цирковая забава, однако еще лет сто назад в Европе ими вовсю пользовались пастухи, чтобы поспевать за стадами и дальше видеть, рыбаки, чтобы бить рыбу острогой во время прибоя, да и обычные люди для перехода неглубоких речек и в болотистой местности. Например, в 1891 году французский пекарь Сильвен Дордон отмахал на ходулях от Парижа до Москвы, пройдя почти 3000 км всего за 58 дней.

Читать далее

Что лучше: Абу-Даби или Дубай?

Уровень сложностиПростой
Время на прочтение7 мин
Количество просмотров17K

Всем привет!

Мне поступает много вопросов на тему Абу-Даби и как я понимаю, некоторые компании начали релокацию своих сотрудников сюда.

В этой статье хочу рассказать чем Абу-Даби лучше, чем Дубай, а чего в нем не хватает, чтобы у вас была возможность самостоятельно сделать выбор в пользу того или иного города.

До того, как мы переехали жить в Абу-Даби я считала, что только в Дубае есть жизнь, а Абу-Даби какой-то неизвестный всем городок и максимально скучный, поэтому несмотря на то, что офис у мужа был в Абу-Даби мы на полном серьезе рассматривали жизнь в Дубае.

Читать далее

Дешевый, как автобус, удобный, как такси: перспективный вид общественного транспорта для больших и средних городов. Ч.2

Уровень сложностиСредний
Время на прочтение58 мин
Количество просмотров6.7K

(Jean-Claude Mézières)

Ссылка на Часть1: «Предварительный анализ» (ру / eng )
Ссылка на Часть2: «Эксперименты на торе» (ру / eng )
Cсылка на «Часть3: Практически значимые решения» (ру / eng )
Cсылка на «Summary» (ру / eng )

Эксперименты на торе


Это вторая часть работы, посвященной исследованию новых схем движения общественного транспорта. В первой мы рассмотрели простейшую беспересадочную, и основанную на ней схему с одной пересадкой, которые могут быть реализованы в клеточном городе на плоскости. В этой части моделью города станет клеточный город на “плоском” торе. У тора, в отличие от прямоугольника, нет края, кроме того, положения всех точек на нем абсолютно равнозначны. Из-за отсутствия края и (транзитивной) симметричности расчёты для тороидального города получаются проще, а численные результаты — почти такими же, как и для прямоугольного города на плоскости. Два этих обстоятельства делают тороидальный клеточный город идеальной испытательной площадкой для новых схем движение пассажирского транспорта. В настоящей статье мы разберем две таких схемы на торе, а в следующей вернемся на плоскость и приспособим полученные здесь результаты для использования в реалистичных условиях прямоугольного города.

Содержание этой работы не является самостоятельным и предполагает знакомство с первой частью статьи. Для понимания главы 2 вам потребуется уровень математики, соответствующий примерно программе первых двух курсов университета, для всего остального — должно хватить и школьной. Во время чтения полезно иметь под рукой карандаш и лист бумаги. Если ваш браузер отображает формулы неправильно, попробуйте несколько раз обновить страницу.
Читать дальше →

[Личный опыт] Насколько все радужно в стране лепреконов: что на самом деле ждет тех, кто решит переехать в Ирландию

Уровень сложностиПростой
Время на прочтение8 мин
Количество просмотров16K

Ирландия — это очень красивая и очень маленькая страна, которая мало у кого ассоциируется с IT. А между прочим, из-за невысоких налогов здесь довольно много компаний, которые связаны с технологиями и охотно нанимают сотрудников из-за рубежа.

Меня зовут Андрей, и с ноября прошлого года я живу в Ирландии. Расскажу, как организовывал переезд, что необычного увидел в этой стране, почему съём квартиры здесь — целое приключение, и какую кипу документов придется оформить для жизни.

Читать далее

Дешевый как автобус, удобный как такси: перспективный вид общественного транспорта для больших и средних городов. Часть1

Время на прочтение40 мин
Количество просмотров11K

(Jean-Claude Mézières)

Ссылка на Часть1: «Предварительный анализ» (ру / eng )
Ссылка на Часть2: «Эксперименты на торе» (ру / eng )
Cсылка на «Часть3: Практически значимые решения» (ру / eng )
Cсылка на «Summary» (ру / eng )

1.1 Центральный результат


Если я только не допустил критической ошибки, то мне удалось обнаружить удивительную по своим характеристикам схему пассажирских перевозок. Представьте себе такую картину: вы находитесь в большом городе и вам нужно добраться из точки A в точку B. Все, что от вас требуется — это дойти до ближайшего перекрестка и на вашем смартфоне или установленном там специальном терминале указать точку назначения. Через несколько минут к вам подъедет небольшой, но просторный автобус. Автобус, в который можно войти, не пригибаясь, внести с собой детскую коляску, велосипед или даже виолончель, в котором всегда можно сесть и вытянуть ноги. Этот автобус довезет и высадит вас на ближайшем от точки B перекрестке. Вы доберетесь туда без каких-либо пересадок, а все путешествие, включая ожидание на остановке, займет всего на 25-50% времени больше, чем если бы совершили его на личном автомобиле. По моим оценкам в условиях современных мегаполисов такой вид транспорта будет достаточно массовым, чтобы цена одной поездки на нем была близка к стоимости билета на обычный городской автобус.
Читать дальше →

[Личный опыт] Что делает Словению идеальной страной для переезда с детьми и хорошим местом для работы в IT

Уровень сложностиПростой
Время на прочтение8 мин
Количество просмотров26K

Словения никогда не попадает в списки самых популярных стран для релокейта или лучших европейских стран для жизни. Ее иногда даже путают со Словакией, не совсем понимая, где эта страна вообще находится и кто в ней живет. А тем временем это прекрасная страна для жизни: спокойная, вполне европейская практически по всем критериям, да еще и с довольно развитым IT-сектором. Передаю слово герою.

Меня зовут Александр Стрелов, и я живу в Словении вместе с семьей с 2020 года. Хочу рассказать, что делает эту страну такой особенной, почему мы не планируем отсюда уезжать и как здесь обустроиться тем, кто думает о переезде.

Читать далее

[Личный опыт] Плохая колбаса и бассейн на крыше: как системный инженер живёт и работает в ОАЭ

Время на прочтение10 мин
Количество просмотров12K

Наш спикер и экс-CTO Слёрма Марсель Ибраев почти год живёт и работает системным инженером в Абу-Даби. Мы поговорили с Марселем, и он поделился, как прошёл собеседование на иностранном языке, хотя его английский и сейчас далёк от идеала, а до переезда в ОАЭ был ещё хуже.

А ещё рассказал про квартиру в ЖК с бассейном на крыше и назвал зарплату, на которую не стоит соглашаться айтишнику, планирующему жить в Эмиратах.

Читать далее

[Личный опыт] Жизнь на Филиппинах: три года без ВНЖ, рабочий визаран, но далеко не райские условия

Время на прочтение7 мин
Количество просмотров50K

Есть страны, популярные для релокейта: практически вся Европа, США и Канада, сейчас еще прибавились Турция и Грузия. А есть те, про которые пишут мало, хотя условия для переезда в них довольно простые. Одна из таких стран — Филиппины.

Меня зовут Артем, я живу на Филиппинах уже четыре года и переехал сюда по работе. Расскажу, что здесь с легализацией, какие условия для жизни и почему я думаю о переезде.

Читать далее

Самый полный гайд по получению ВНЖ Черногории по трудоустройству (UPD 11.09.2023)

Уровень сложностиПростой
Время на прочтение10 мин
Количество просмотров20K

Документы, ссылки, адреса, советы, цены и сроки, анекдоты, случаи из жизни. И немного фоток.

Получить ВНЖ Черногории самостоятельно вполне возможно и несложно, как бы вас ни пугали посредники. 

Читать далее

[Личный опыт] Как получить визу цифрового кочевника в Хорватии, почему это совсем не виза и какие возможности она дает

Время на прочтение11 мин
Количество просмотров25K

Сейчас во многих странах появились визы цифрового кочевника. Они позволяют легально жить в стране тем, кто работает удаленно и способен подтвердить свой доход.

Наш герой, Антон, получил такую визу в Хорватии. Он расскажет, почему выбор пал именно на эту страну, как на самом деле работает виза цифрового кочевника, насколько сложно ее получить и как вообще живется сейчас в Хорватии. Передаем ему слово.

Читать далее

«Полако, пожалуйста». Пять советов при оформлении ВНЖ Черногории (и три за жизнь)

Уровень сложностиПростой
Время на прочтение7 мин
Количество просмотров14K

Очень хочется порефлексировать на тему, как мы все оказались в Черногории (Турции, Казахстане и т.д., нужное подчеркнуть). Но заметка будет крайне практичной (надеюсь на это).

Кратко: оформить ВНЖ Черногории вполне реально даже сейчас, но придётся попотеть и раскошелиться. Причём раскошелиться в любом случае. Можно сразу переплатить лишние 200-500 евро, воспользоваться услугами “помогаторов”, которые расскажут вам сказку о том, что только они знают все лазейки к специалистам из “МУПа на Леменко” (местный МФЦ при полиции), что эти специалисты очень кровожадны и любят придираться к деталям и отказывать по надуманным пустякам, и что у “помогаторов” в этом деле всё схвачено, все лапы подмазаны, все короткие ноги в нужных местах расставлены. Но в один прекрасный момент меняется закон, связи куда-то улетучиваются и… “помогаторы” просят доплатить ещё кучу евров за “решение вопроса наверху”. 

А можно пойти своим путём, но уже переплачивать за свои ошибки и разного рода переделки. Этот пост поможет тем, кто захотел самостоятельно пройти путь ВНЖ-искателя в Черногории.

Читать далее

[Личный опыт] Неожиданная страна для релокейта: как Киргизия очаровывает гостеприимством, комфортом и климатом

Время на прочтение9 мин
Количество просмотров31K

Сейчас в поисках простого релокейта многие отправляются в Сербию, Грузию или Казахстан. Но есть страна, куда переехать еще проще — причем по уровню комфорта она не слишком уступает многим другим. Речь о Киргизии, или, как его называют местные, Кыргызстане.

Наша героиня Ольга переехала туда в начале декабря 2022 года и расскажет, почему там безумно просто легализоваться, насколько эта страна на самом деле мусульманская, как здесь обстоят дела с ценами и что вообще ждет тех, кто тоже решит сюда переехать. Передаем ей слово.

Читать далее

Из зимы туда, где зимы не бывает: дайджест теплых стран для релокейта

Время на прочтение4 мин
Количество просмотров17K

Мы написали уже десятки историй переезда специалистов из IT и смежных областей за границу. Собрали из них подборку статей о релокейте в теплые страны — к морю или просто туда, где практически не бывает зимы.

Читать далее

Ближайшие события

Мечты о «Париже прерий»

Время на прочтение8 мин
Количество просмотров8.8K

Представьте, что вы распахиваете дверь своей уютной квартиры и выходите на улицу. Что вы видите перед собой? В большинстве случаев, узкий тротуар, непомерно широкую проезжую часть, припаркованные «ёлочкой» машины, занявшие место зелёных насаждений. На чём передвигаетесь по городу? Скорее всего на общественном транспорте, загнанном в жёсткие рамки автомобилями, если вовсе не убитым пофигизмом чинуш и автомобильным лобби. Печальная картина, не правда ли? Такова сегодняшняя реальность большинства наших крупных городов, превратившихся в унылые скопища муравейников, новых и постарее, разрезанных автострадами.

Но так было не всегда. Европейские и американские архитекторы конца 19 столетия лелеяли мечту о городе будущего, удобном для всех и каждого. И сегодня вы узнаете каким должен был быть идеальный город и что этому помешало.

Читать далее

Дайджест уходящего года: релокейт в Европу и США, главное о карьере и сверхзанятости

Время на прочтение8 мин
Количество просмотров6.7K

Что ждет IT-инженера в Сербии, Швеции, США, Болгарии и Грузии? Чем Берлин отличается от остальной Германии в плане работы и жизни? Как правильно проходить собеседование на софт-скилы? Как расти в карьере? И каково это — полтора месяца работать на двух фултайм-работах? Собрали самые популярные статьи из блога getmatch за год — читайте, если пропустили.

Читать далее

Невидимая угроза общественного туалета: оценка динамики аэрозольных частиц

Время на прочтение8 мин
Количество просмотров11K


Предметы, которые нас окружают в быту, кажутся вполне безобидными. Конечно, и карандаш может быть опасен, а про беготню с ножницами нас предупреждали еще с детства. Но в обычных обстоятельствах и в рамках правильного использования опасности быть не должно. И так бы и было, если бы не микромир, многие представители которого с удовольствием поселяться у вас в организме, что может вызвать ряд негативных последствий. Для борьбы с микробами было изобретено множество средств, которыми мы исправно пользуемся, но которые не всегда гарантируют стопроцентный результат. Одним из загрязненных мест считается туалет, особенно в общественных местах. Его можно отмыть до блеска, обработать хлоркой и дезинфицировать спиртом, но чистота его будет нарушена после первого же использования. И тут возникает вопрос, насколько все же опасны с точки инфектологии общественные туалеты? Ученые из Колорадского университета в Боулдере (США) проанализировали динамику аэрозольных частиц, распространяющихся по воздуху в момент смыва. Как именно ученые проводили наблюдение, что оно показало, и как полученные данные можно применить на практике? Ответы на эти вопросы мы найдем в докладе ученых.
Читать дальше →

Петропавловск-Камчатский: агломерация стратегического значения

Время на прочтение18 мин
Количество просмотров14K

Первые лучи восходящего Солнца у нас в стране Камчатка встречает одной из первых. Но жителей Петропавловска-Камчатского, административного центра этого дикого и отдалённого края, с лучезарными улыбками ассоциируются трудно. И в общем-то, зря — камчатцы, живущие здесь вопреки суровому климату — достойны восхищения. Здесь жил и будет жить русский человек. Просто потому, что надо. Попробуем взглянуть на формирующуюся Авачинскую агломерацию с точки зрения градостроителя. Это ответит на вопрос, почему столицу Края нельзя сравнивать и оценивать, — город такой как есть.

Читать дальше →

Что не так с китайским экономическим чудом, или почему оно закончилось?

Время на прочтение9 мин
Количество просмотров74K

Еще совсем недавно многие экономисты предрекали Китаю и китайской экономике большое будущее. Некоторые известные экономисты, такие как Рей Далио, вообще выпускали целые книги, объясняющие, что цикл верховенства США в мире закончен, и теперь пришло время Китаю вырваться вперед.

Этот рывок Китая вперед также часто называют «Китайским экономическим чудом», но сейчас, похоже, что эра этого «чуда» подходит к концу. В этой статье мы попробуем проанализировать некоторые факторы, являющиеся ключевыми для понимания общей картины, и попытаемся выяснить, что вообще происходит в экономике Китая сегодня.

Все данные взяты из открытых авторитетных источников, но так как я несколько лет прожил в Китае до пандемии, поэтому некоторые аспекты могут быть рассказаны в том числе и немного субъективно, с учетом моего опыта.

Читать далее

Архитектурные традиции лезгин. Как строят дома в горных районах Дагестана и Азербайджана (часть 1)

Время на прочтение7 мин
Количество просмотров7.6K

Маршрут экспедиции проекта «Антропогеос» проходил по горным селам Южного Кавказа, где, в том числе, собирался материал по народной архитектуре.

Фото: проект «Антропогеос»
Текст: Сардар Сардаров, главный редактор «Антропогеос», Александра Гордиенко, редактор «Антропогеос»

Народная архитектура — важнейшая составляющая как культуры региона, так и его ежедневной жизни. Дома, которые строятся в определенном месте, в значительной степени зависит от этого места, именно оно определяет, как они будут выглядеть. Эти принципы реализуются на Южном Кавказе, на территории проживания лезгин.

Читать далее

Урбанизм и алгоритмы: построение сетей велодорожек с учетом спроса

Время на прочтение12 мин
Количество просмотров3.7K


Любое строительство, будь то сарай для дров или новый микрорайон огромного мегаполиса, требует тщательного планирования. В противном случае можно получить результат, далекий от желаемого. В аспекте урбанизма, который распространяется по миру с небывалой скоростью, планирования много не бывает, ведь разумный градостроитель должен учесть все нюансы, от расположения домов и улиц до расположения автомобильных дорог и пешеходных тропинок. Если с дорогами для машин все более-менее понятно, то вот с дорогами для велосипедистов порой возникают трудности. Чаще всего это связано с тем, что о велосипедистах думают в последнюю очередь, не учитывая их нужды в начале проектирования района или города в целом. Ученые из Дрезденского технического университета (Германия) разработали алгоритм для построения сети велодорожек на основе спроса, т. е. пожеланий и нужд самих велосипедистов. Как работает алгоритм, какие факторы он учитывает, и насколько хороши построенные им маршруты? Ответы на эти вопросы мы найдем в докладе ученых.
Читать дальше →