Как было сказано в предыдущей статье, UART не является формализованным стандартом и, следовательно, при его использовании имеет смысл опираться на практику реализаций данного протокола в различных микросхемах. В данной статье будут рассмотрены микросхемы мостов USB‑UART различных производителей как с точки зрения особенностей поддержки протокола, так и с точки зрения временных/электрических характеристик, а также иных, в том числе не‑электронных соображений.

Сегодня в воздушном пространстве США летают около пятидесяти истребителей российского производства — от устаревших МИГ-15 и до современных МИГ-29. Большая их часть приобретена на открытом рынке после распада Советского Союза и расторжения Варшавского Договора. В советское время у американцев не было шансов приобрести наши боевые машины, хотя Штаты ради этого были готовы на все.

6 сентября 1976 года произошло ЧП: во время учебного полета на одном из дальневосточных аэродромов в Приморье, старший лейтенант Виктор Беленко поднялся в воздух на суперсовременном МИГ-25, и не вернулся на базу.

• Что такое псориаз и как он выглядит (чаще всего смотрится не очень).
• Что обычно сломано в геноме при этом заболевании.
• Почему ожирение и курение могут сильно ухудшить ситуацию.
• Что наносить местно и почему стероиды могут быть опасны.
• Правильная диета доказано улучшает ситуацию.
• Люди с псориазом — те немногие, кому загорать полезно.

Автор: Лысый Камрад (@LKamrad)

Осень 79 года нашей эры. Извержение Везувия. Легионер сбит с ног огненным вихрем пирокластического потока температурой cвыше 500 градусов Цельсия. Умер почти мгновенно - плоть сгорела, кости обуглились. Он лежит головой к морю, спиной к Везувию, а его пальцы в последнем движении судорожно вцепились в землю.

Помню, как меня впечатлила эта фотография. Кем он был, что делал там? Прошло почти две тысячи лет, но мы с вами все же попробуем найти ответы хотя бы на часть этих вопросов.

Прим. Wunder Fund: в этой длииинной статье вы найдете ряд полезных советов по работе с Docker, как общего характера, так и Python-специфичных. Хоть мы и давно используем Docker в работе, про некоторые советы мы подумали "а что, так можно было?". Советуем вначале пролистать статью, и отметить штуки, которые покажутся актуальными для вашей текущей ситуации.

Немного философии серии игр Fallout. Мы привыкли воспринимать ее исключительно как постапокалиптическую RPG и ругаться между собой, выясняя, какая из частей является истинной, какая нет, какая настоящая РПГ, а какая "Обливион с пушками".
Но что, если это игры не просто о жизни после конца жизни и приключениях после конца света? Что, если за ворохом квестов различной степени бредовости или музыкальности кроется достаточно глубокая для игр как жанра в целом философия? Что, если попробовать относиться хоть с какой-то долей серьезности к происходящему, не считая, что игры должны только развлекать без малейшей потребности вникать в происходящее?
Потому что война... Война никогда не меняется... Даже в виде моделек на мониторе.

1. Спать регулярно, ложиться и вставать в одно и то же время — самое важное. 
2. Биоритмы — частично наследуются, частично регулируются стилем жизни. На них можно влиять самому.
3. Нормальное время отхода ко сну около 22:00. Сова и жаворонок — это отклонение на ±1-2 часа. Больше — это нарушение и сдвиг фазы сна, чаще из-за внешних раздражителей.
4. Самая частая причина плохого сна и тяжелого засыпания — неправильный свет.
5. Для сдвига режима на 1 час организму нужен 1 день на адаптацию.
6. Невозможно «доспать» бессонную ночь. Досыпание устраняет только 30% последствий недосыпа.
7. Прежде, чем искать причины плохого сна, исключите психологические проблемы (тревожность, депрессию), нарушения щитовидки, дефицит железа, диабеты, сердечно-сосудистые заболевания и патологию почек и мочеполовой системы.
8. Водителям и пассажирам: 17 часов без сна равны 0,5 промилле, 21 час без сна — 0,8 промилле.
9. В постели без сна больше 15 минут не находиться — совет при бессоннице. 
10. Самые физиологичные будильники — те, что светятся. 

В данной статье на примере проекта, архитектура которого приведена на фото, вы сможете найти ответы на следующие вопросы:

- Как работает алгоритм нахождения слов в игре типа Boggle?
- Как предобработать изображение для дальнейшего распознавания букв с помощью OpenCV?
- Как распознать буквы с помощью pytesseract?
- Как происходит клиент-серверное взаимодействие через TCP сокеты?
- Как связать Shortcut и приложение Pythonista?
- Как пробросить порты для взаимодействия с сервером в Docker?

Программист — творческая профессия. Мы создаем что-то новое, руководствуясь своими знаниями, внутренним пониманием качества и поставленными дедлайнами. Дедлайны и знания пока оставим в стороне и сосредоточимся на качестве.

Даже у двух братьев-программистов, закончивших один вуз и работающих в одной компании, это понимание качества будет разным. А работать приходится в команде, и у коллег не должно возникать желания выкинуть весь ваш код и написать все с нуля.

Ниже делимся статьей 2017 года.

Эта статья является переводом материала «Domain model isolation».

Термин «изоляция модели предметной области» уже давно используется, но его значение может быть не таким очевидным, как многие думают. В этом посте автор оригинала попытается описать, что значит правильно изолировать модель предметной области и почему это важно.

В современном мире уже просто неприлично использовать HTTP, но не все веб приложения можно легко развернуть на HTTPS, некоторые вообще могут не поддерживать такую схему работы. Сегодня мы получим SSL сертификат бесплатно без регистрации и смс и настроим HTTPS на примере TeamCity.

Однажды тебе надоест копаться в проводах или работать в бесперспективной должности без роста и развития. Как раз на этот случай мы написали эту статью. Артём Ковзик, Junior Python developer сервиса Get me It, прошёл все круги становления айтишником и поделится опытом эффективного обучения и вхождения в профессию.

С чего начать

Разумеется, с желания. Первым приходит осознание, что нужно заниматься чем-то другим, чем ты занимался до этого. Сначала я работал в техподдержке производителя микроэлектроники. В какой-то момент я понял, что мне надоело дёргать трубку. Более творческие задачи вырисовывались только периодически, и я решил двигаться дальше: заниматься тем, что мне нравится больше всего. А больше всего я люблю ковыряться в железе и заниматься программированием. Мои интересы и перспективность IT — это perfect match. Занимаешься тем, что любишь, и при этом работаешь в одной из самых высокооплачиваемых и лояльных к сотруднику сфер. С первой стадией и моментом принятия решения я справился быстро, дальше стал экспериментировать с обучением.

2021 год. IoT окружил нас с Вами со всех сторон. GPS/GLONASS трэкерами и всевозможными облачными платформами слежения нас зазывают со всех сторон. Казалось бы, с чего вдруг я решил, что данный пост имеет актуальность?! Но не все так однозначно - давайте разбираться!

Ни для кого не секрет, что основной статьей затрат при автомобильных грузоперевозках является стоимость топлива. Все участники данной игры (Автомобильные грузоперевозки) прилагают максимум усилий для минимизации данной статьи расходов.

Автопроизводители бесконечно совершенствуют свои модели автомобилей, предлагая все более производительные, безопасные и экономичные седельные тягачи. Развитые страны строят более экономичные автомагистрали. Логистические компании выстраивают более оптимальные логистические маршруты и казалось бы все движется только вверх и вперед и с каждым годом расходы транспортной компании на топливо должны уменьшаться! Но в жизни получается не так. Несомненно, если сравнивать 1990,2000 и 2010 года, то по мере обновления моделей грузовых автомобилей, расход топлива стремительно сокращался. К примеру для грузовиков 1990 года выпуска при перевозке 20 тонн груза расход топлива 45л/100км считался нормальным. Моделям 2000-х годов удавалось выйти из 40л/100км расхода топлива, а грузовики 2010 годов выпуска уже могли хвастаться расходом 30-35 л/100км пути. Но что происходит сейчас, в 2021году?

Современные модели грузовиков заявляют о паспортных расходах в 21....23...25л/100км, но в реальных условиях транспортные компании получают средний расход автомобилей в районе 30-31л/100км. Встает резонный вопрос? Получается что автопроизводители лгут и их автомобили не стали более экономичными и это всего лишь маркетинговые ходы? На самом деле нет - проблема кроется в другом. Автопроизводители, как и производители электроники, очень сильно шагнули вперед и автомобили обогнали в своем развитии людей, которые их эксплуатируют. Ситуация стала такова, что люди, управляющие современными грузовыми автомобилями, не могут раскрыть полный потенциал автомобиля с точки зрения расхода топлива.

Ранее мы разобрались с тем, какую музыку слушали бразильцы в 40-х годах прошлого века и рассказали, какие радиостанции популярны на Тибете. Сегодня продолжаем тему находок и обсуждаем видеосервисы, позволяющие путешествовать, не вставая с кресла [привыкать к ним, конечно же, не нужно, а вот поискать что-то занимательное — вполне можно].

Привет, Хабра!

Сегодня одолела ностальгия и хочу рассказать, как делал устройства для музыкантов — педальки-контроллеры, наделяющие музыкальный процессор Digitech Whammy новыми возможностями. Устройства мало кому нужны, но кому нужны — то позарез)

Этот проект мне очень дорог, потому что с него началась настоящая страсть к созданию чего-то нового. И хоть я давно уже не брался за паяльник, а основное время посвящаю развитию в управлении продуктом, всё ещё не оставляю фантазии о фееричном возвращении в music hardware, которое сделает немного шума в чахнущем царстве рока.

Да и перед именитыми ребятами (на фото, например, CJ Pierce из Drowning Pool, James "Munky" Shaffer из Korn и Wesley Borland из Limp Bizkit, ну и я с девайсами), признаться, стыдно, что пропал на целых несколько лет — ни слуха от меня, ни духа о новых устройствах.

Удачно сложилось, что сегодня же есть 3,5 часа в самолёте, так что настало время офигительных историй — расскажу, как появились эти железки реально из мусора. Курьёзы и неудачи, какие устройства хотел и что получилось, как они оказались у топ-музыкантов мира и почему я отложил такие крутые штуки в долгий ящик.

Возможно это смотивирует кого-то вернуться и доделать свои идеи, а кому-то просто поднимет настроение. Итак, вперёд! Точнее назад, в 2010 год...

Итак, что такое молоко, и как от него эффектно умереть, разбирается ваш любопытный SV.

Всем привет! В связи с выходом нового Microsoft Flight Simulator я и мои друзья решили написать для вас гайд по полетам в симуляторе.

Учиться мы будем на Cessna 152 – одном из самых востребованных самолетов. Он прост в управлении, прощает многие ошибки и весьма популярен в летных школах – сам автор учился летать именно на нем. Что немаловажно, встроенное в Microsoft Flight Simulator обучение также использует этот самолет.

Мы не будем грузиться теорией (поначалу), а перейдем сразу к практике. Статьи будут дополнять встроенные в MFS уроки.